老舊樓房加裝電梯難
電動(dòng)車亂停亂充
高架橋噪聲擾民
行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈
……
這些問題你都遇到過嗎？
3月8日《兩會(huì)你我他》節(jié)目中
兩會(huì)代表委員們對(duì)央視新聞網(wǎng)友
關(guān)心的民生問題進(jìn)行了解答
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老樓加裝電梯，要注意什么？
北京市在兩會(huì)召開前夕推出了老樓加裝電梯地圖，只要在線就可以提出申請(qǐng)。
央視新聞網(wǎng)友“一個(gè)好人”提問?
針對(duì)這一問題，總臺(tái)記者采訪到了全國人大代表、豐臺(tái)區(qū)委書記王少峰，他表示：北京具備條件的老樓，只要有2/3以上的居民提出申請(qǐng)，就可以啟動(dòng)。但是還要廣泛聽取其他群眾的意見，畢竟老樓加裝電梯會(huì)影響到采光、震動(dòng)、噪聲，以及原有樓體的安全問題。
電梯加裝以后，有的是平層，出了電梯直接到自己的單元；有的可能是錯(cuò)層，出電梯也可能在上半層或者下半層，也沒有解決最后一米的問題。但是從總體效果來看，加裝電梯還是方便了樓上的居民，特別是老年居民，所以整個(gè)政策導(dǎo)向，是按照“誰受益誰付費(fèi)，誰使用誰付費(fèi)”的原則，住在首層的群眾如果不使用電梯，不用繳納改造的費(fèi)用，也不需要繳納使用的費(fèi)用。
電動(dòng)車亂停亂充，誰來管理？
央視新聞網(wǎng)友“如葵”提問?
全國政協(xié)委員、第十四屆全國政協(xié)社會(huì)和法制委員會(huì)委員李連祥認(rèn)為，可以先向物業(yè)或者小區(qū)的主管部門投訴。有的小區(qū)沒有物業(yè)，它的主管部門一般是居委會(huì)，根據(jù)現(xiàn)行的法律規(guī)定，誰管理誰負(fù)責(zé)，一旦物業(yè)和居委會(huì)要求改正而不予改正的，業(yè)主可以向消防部門或者公安機(jī)關(guān)進(jìn)行投訴，也可以向當(dāng)?shù)卣疅峋€進(jìn)行投訴。
如何解決電動(dòng)車的停放和充電問題？李連祥建議，首先當(dāng)?shù)卣雠_(tái)相關(guān)的政策，設(shè)置電動(dòng)車停放區(qū)域和電池充電設(shè)備。第二，物業(yè)要對(duì)小區(qū)進(jìn)行整體規(guī)劃，合理規(guī)劃出電動(dòng)車停放區(qū)域和充電樁設(shè)置區(qū)域。
如何解決高架橋噪聲擾民？
央視新聞網(wǎng)友“小歪”提問?
針對(duì)這個(gè)問題，全國人大代表、上海交通大學(xué)特聘教授黃勇平給出了相關(guān)建議，關(guān)于高架橋噪聲污染防治管理方法，實(shí)際上國家對(duì)這方面非常重視，比如說2022 年國家出臺(tái)了《環(huán)境噪聲防治法》， 2023 年還出臺(tái)了《環(huán)境噪聲行動(dòng)方案》，里邊都提到了各方面怎樣很好地來解決噪聲問題。
如果先有房再有路，高架后修的，那么高架的施工方就要去解決噪聲的防護(hù)問題，比如修防護(hù)墻；如果是先有路再有房，開發(fā)商可能就要去考慮修建防護(hù)設(shè)施。所以通過多方面的途徑，一起來解決噪聲污染問題。
高架橋噪聲污染如何賠償？全國人大代表、四川省律協(xié)會(huì)長李世亮認(rèn)為，責(zé)任主體有時(shí)候不明確，比如汽車污染，早上上班那么多汽車，各種汽車的噪聲加在一起，可能噪聲超過分貝了，侵權(quán)行為人是誰不好確定。
主張權(quán)利理論上是可以的，民事訴訟是誰主張誰舉證，要搜集相應(yīng)的證據(jù)是比較難的。所以加大各個(gè)方面的綜合施策、綜合治理才能解決問題。
如何約束行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈？
央視新聞網(wǎng)友“可可愛愛”提問?
全國人大代表、云南建廣律師事務(wù)所主任張慧表示，道路交通安全法中規(guī)定，如果行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈，是可以（被）處以警告或者5元到50元以下的罰款。這類的情況在實(shí)際當(dāng)中還是比較常見，建議加大普法的力度，同時(shí)還要把常態(tài)化的執(zhí)法進(jìn)一步加強(qiáng)， 讓更多的群眾能夠感受到處罰和教育相結(jié)合。
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主編丨張凱
