新華社深圳6月30日電?題:新華社經(jīng)濟(jì)隨筆:超級(jí)工程將帶來哪些超級(jí)效應(yīng)?

新華社記者葉昊鳴、田建川

鋼鐵巨龍騰灣區(qū),長虹臥波架通途。

6月30日,國家重大工程深中通道正式通車試運(yùn)營。全長約24公里的超級(jí)工程,讓深圳至中山的車程由約2小時(shí)縮短至30分鐘,在環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架架起關(guān)鍵一“橫”。

“以前是中山人,現(xiàn)在是深圳人,即將是‘深圳+中山’人?！边@是采訪中不少工作在深圳的中山人對(duì)自己身份轉(zhuǎn)換的介紹。半小時(shí)的通勤時(shí)間,讓前往深圳這座未來之城的道路更加快捷,人們對(duì)“工作在深圳、居住在中山”的新生活更加期待,雙城之間的往返也將更加頻繁。

為了將深中通道帶來的“流量”變?yōu)椤傲袅俊?“消費(fèi)萬億元城市俱樂部”的深圳正在加緊發(fā)力,不少商業(yè)核心區(qū)域積極開展促消費(fèi)活動(dòng),為迎接深中通道開通后到來的消費(fèi)潮做好準(zhǔn)備;而在中山市,包括商用住宅、車間廠房在內(nèi)的多個(gè)建筑項(xiàng)目已經(jīng)封頂,等待更多人或者企業(yè)“拎包入住”,成為承接深圳等東岸城市產(chǎn)業(yè)外溢、進(jìn)行招商引資的重要陣地。

便捷交通,互通有無,深中“半小時(shí)生活圈”、大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現(xiàn)實(shí),珠江口東西兩岸人民的“同城感”更為強(qiáng)烈。

交通運(yùn)輸,一頭連著生活,一頭連著生產(chǎn)。

自古以來,交通區(qū)位就是影響產(chǎn)業(yè)格局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。珠江口,作為一道天然屏障,深刻影響著東西兩岸城市群的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑——

以深圳、東莞、惠州為代表的東岸城市群擁有先進(jìn)制造業(yè)和強(qiáng)大的科創(chuàng)能力,但空間、土地使用成本較高;以珠海、中山、江門為代表的西岸城市群則剛好相反。兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有互補(bǔ)性,卻苦于沒有一條能夠跨越珠江口的“天路”。

如今,深中通道正式通車。通道上提速的不僅是交通,還有兩岸之間企業(yè)的發(fā)展;流動(dòng)的不僅是車流,更有兩個(gè)城市群之間的科技、金融等各類要素。

靠著交通區(qū)位因素獲得發(fā)展的城市和省份不在少數(shù)——

九省通衢的武漢,靠的不光是長江、漢江交匯的水運(yùn)條件,更在于發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施搭建起的水運(yùn)系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),讓這里煙火不斷;

杭州機(jī)場(chǎng)三期和杭州西站樞紐同步啟用,京杭運(yùn)河杭州段二通道、八堡船閘和下沙港啟用,“水陸空”三棲發(fā)展帶給杭州更多活力;

全國唯一沒有平原地形支撐的貴州,在高山深澗中開鑿出一條條隧道、鋪建了一條條高速,萬橋飛架、大道縱橫,推動(dòng)貴州邁上高質(zhì)量發(fā)展的快車道……

構(gòu)建交通便利條件,助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中國的經(jīng)驗(yàn)和能力還惠及了更多國家。

科倫坡港口城,是斯里蘭卡第一個(gè)進(jìn)行總體規(guī)劃的海濱新城,在中國建設(shè)者的建設(shè)下,已經(jīng)成為中斯兩國互利共贏的典范;

匈塞高鐵,是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步改善了沿線居民出行條件,加強(qiáng)了匈塞兩國互聯(lián)互通,深化中歐互利合作;

鐵布高速公路,是科特迪瓦國家高速公路干線的一部分,建成通車后讓科特迪瓦多個(gè)重要城市感受到了中國科技帶來的“中國速度”……

“要想富,先修路”“逢山開路、遇水架橋”。以深中通道為代表的超級(jí)工程,通過基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”帶動(dòng)發(fā)展建設(shè)“軟聯(lián)通”,充分發(fā)揮交通開路先鋒作用。我們有信心期待,未來將有更多超級(jí)工程讓中國駛上高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。