很精確>>
兩根鐵軌間距偏差不能超1毫米
檢測(cè)高速鐵路跟檢測(cè)普通的有什么區(qū)別呢？
西南交通大學(xué)動(dòng)車(chē)機(jī)械專(zhuān)家李芾教授告訴記者，由于高速列車(chē)時(shí)速可達(dá)300多公里，因此，對(duì)鐵軌的精確度要求很高。
“比如對(duì)軌道的檢測(cè)，高速鐵路兩根鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離一般為1435毫米，允許誤差的范圍為1毫米，大于或小于這個(gè)數(shù)值（通俗點(diǎn)說(shuō)就是距離太寬或太窄），都可能造成列車(chē)運(yùn)行的不平穩(wěn)，甚至帶來(lái)脫軌的安全隱患?！?/p>
李教授解釋說(shuō)，從傳感器上傳回來(lái)的數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)合成后能很清楚地顯示數(shù)值，一旦發(fā)現(xiàn)哪根鐵軌數(shù)值不準(zhǔn)確，檢測(cè)車(chē)就會(huì)通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)确绞酵ㄖF(xiàn)場(chǎng)的維修部門(mén)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
另外，檢測(cè)車(chē)還將收集列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音數(shù)據(jù)，以保證周邊居民的生活。
重要提醒
鋼軌帶電 人得遠(yuǎn)離5米以上
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，在溫福鐵路沿線，每隔50米左右就立了兩根桿子，桿子上還交錯(cuò)著電線。據(jù)介紹，這就是高速鐵路的高壓接觸網(wǎng)，通電后，網(wǎng)上的電壓高達(dá)27.5千伏，是工業(yè)用電的70多倍。
李芾教授告訴記者，由于通電后鐵路接觸網(wǎng)電壓高，而且24小時(shí)帶電作業(yè)，高壓電流會(huì)與鋼軌形成回流，即使沒(méi)有列車(chē)通過(guò)，在一定條件下，人站在鋼軌上也有觸電的危險(xiǎn)。
因此，鐵路建設(shè)部門(mén)提醒，市民為了保證自己的安全，軌道范圍5米以?xún)?nèi)不能穿越或靠近柵欄，也不得向接觸網(wǎng)倒水和亂扔雜物，更不能高舉工具通過(guò)接觸網(wǎng)、攀登機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部或翻越車(chē)頂通過(guò)線路。不過(guò)，由于這條線路80％的路段處于封閉狀態(tài)，一般不容易誤闖。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)也在相關(guān)路段設(shè)置了“高壓危險(xiǎn)”的警示牌。
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