6月24日，建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。南平市交通運(yùn)輸局供圖

東南網(wǎng)6月27日訊（通訊員 蔡求群 秦曹宇）6月24日18時(shí)，建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。該專列裝載有39個(gè)集裝箱、總貨運(yùn)量1800噸、運(yùn)輸時(shí)長為18個(gè)小時(shí)。

“專列此次運(yùn)輸貨物主要為竹木制品，此前竹木板主要通過公路發(fā)往目的地，每個(gè)集裝箱發(fā)往廈門需要4600元至5000元，現(xiàn)在通過專列，時(shí)效的問題不僅得到了解決，每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)只需3600元，物流成本降低了20%—30%。”福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理毛成富說。

據(jù)了解，此前建甌市受限于集裝箱問題，當(dāng)?shù)爻隹谪浽炊噙x擇公路進(jìn)行運(yùn)輸，貨物到廈門后通過當(dāng)?shù)刎洿髽I(yè)進(jìn)行出口。為了破解發(fā)展瓶頸，加快建甌市多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低企業(yè)物流成本，南平市交通運(yùn)輸部門指導(dǎo)福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司將建甌站鐵路貨場作為集裝箱堆場，福州、廈門等地有發(fā)往途經(jīng)建甌等上行班列時(shí)，對空箱進(jìn)行甩掛。同時(shí)積極向鐵路南昌局南平車務(wù)段爭取政策支持，對使用公鐵海聯(lián)運(yùn)的出口型企業(yè)減免了一定的運(yùn)輸費(fèi)用，班列的開行實(shí)現(xiàn)了“交易在建甌、結(jié)算在建甌”，促進(jìn)了建甌當(dāng)?shù)氐呢?cái)稅增收。

6月24日，建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。南平市交通運(yùn)輸局供圖

“政策支持是我們發(fā)展的底氣，接下來準(zhǔn)備在7月每周發(fā)出一班班列，到8月每周兩班或三班，到9月計(jì)劃每天都有一班正常發(fā)出，年出口的貨運(yùn)量預(yù)計(jì)能達(dá)到20萬噸。”毛成富介紹，下階段還將著重考慮進(jìn)口的貨運(yùn)量，著力提升全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)重柜出、重柜進(jìn)，進(jìn)一步降低物流成本。

“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)能更好打通企業(yè)進(jìn)出口堵點(diǎn)，讓貨暢其流。今年，我們推動(dòng)出臺(tái)了《南平市進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，每年統(tǒng)籌2200萬元獎(jiǎng)補(bǔ)專項(xiàng)資金促進(jìn)全市物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，有效降低物流成本?！蹦掀绞薪煌ㄟ\(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，將繼續(xù)發(fā)力支持建甌市多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地、邵武市公鐵港多式聯(lián)運(yùn)綜合物流園、南平港等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展，融合“鐵路水路長距離運(yùn)輸+公路靈活機(jī)動(dòng)”雙優(yōu)勢，打造“陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的國際國內(nèi)物流通道，實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸。