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美國海軍預(yù)計，即使不去索馬里東部的印度洋巡邏，仍然至少需要61艘軍艦才能確保海盜最為猖獗的亞丁灣水域(索馬里北部)暢通無阻，目前，當(dāng)?shù)刂挥?2-16艘來自不同國家的軍艦開展護(hù)航行動，給海盜留下了巨大“活動空間”。如何處理那些被俘海盜也是難題。

長期以來，為了避免因“走火”而引起不可收拾的結(jié)果，船主通常不會為自己的船員配備槍支彈藥。現(xiàn)在，每年通過索馬里北部亞丁灣進(jìn)入紅海和蘇伊士運河前往歐美的各國貨輪有兩萬條之多。如果選擇繞道好望角，將多用兩個星期時間，更何況現(xiàn)在海盜已多次前往印度洋“設(shè)伏”，這條繞行航線不再安全。

本月8日，一艘滿載聯(lián)合國救援物資的貨輪(懸掛美國國旗)就在上述海域遭4名海盜偷襲，并一度被海盜控制，為了避免船員受到傷害，該船船長菲利普斯在海盜已經(jīng)登船，并且不斷鳴槍的情況下，首先要求自己的船員集體反鎖在一間安全的屋子內(nèi)，然后主動上前，成為了海盜的俘虜。

美國人對索馬里有著極為“黑色的記憶”。1993年，美軍特種兵在索馬里首都摩加迪沙同當(dāng)?shù)孛癖溲b展開巷戰(zhàn)，結(jié)果造成18名官兵傷亡和多架直升機(jī)墜毀的慘劇。后來，美國總統(tǒng)克林頓宣布從索馬里撤走全部美軍。美國從此不愿涉足這個戰(zhàn)亂不止的“東非之角”。

統(tǒng)計數(shù)字顯示，現(xiàn)在世界各國懸掛美國國旗的遠(yuǎn)洋貨輪數(shù)量不到200條。上述排水量1.7萬噸的集裝箱貨輪上共裝有400多個滿載食品的集裝箱，其中有232個集裝箱屬于聯(lián)合國有關(guān)機(jī)構(gòu)向索馬里和烏干達(dá)難民提供的食品援助。這條船12日已經(jīng)抵達(dá)了預(yù)定港口卸貨。

美國曾多次宣稱，不會通過向“邪惡勢力”支付贖金的方式來換取人質(zhì)的安全。因此，雖然菲利普斯是200多年來第一名被海盜俘虜?shù)拿绹郑嘘P(guān)方面也宣稱將拒絕接收對方提出的各種條件，但誰也無法預(yù)測，今后美國船員是否還能有菲利普斯這樣的“好運氣”。