圖-154飛機 資料照片
背景資料：圖-154客機
圖-154（Ту-154）是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研制的三發(fā)動機中程客機。當(dāng)年在北大西洋公約組織的代號稱為“大意”(Careless)。同類機型是美國的波音727、英國的三叉戟客機。
圖-154于1966年開始設(shè)計，用以代替前蘇聯(lián)民航的圖-104、伊爾-18客機。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工廠進行地面滑行試驗，1968年10月14日首次試飛。共有6架原型機和預(yù)生產(chǎn)型機用于試飛，從第7架開始交付給前蘇聯(lián)民航局使用。1971年前蘇聯(lián)民航用所接收的第一架圖-154進行初步驗證飛行和機務(wù)人員訓(xùn)練飛行，1971年5月開始郵件和貨物運輸，7月開始投入莫斯科－第比利斯之間航線客運飛行，1972年2月9日開始莫斯科－北高加索礦水城的航線飛行，同年8月1日，開始莫斯科－布拉格的國際航線飛行。
圖-154機身尾部裝3臺發(fā)動機以及“T”型尾翼的基本布局，與波音727相似。圖-154結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，推進力-重量比(推重比)較好，起飛表現(xiàn)良好，能從凹凸不平的跑道上起飛，擁有14個大型低壓輪胎使其能于積雪而未平整的跑道上降落。對習(xí)慣波音客機的乘客來說，圖-154的機艙好象比較狹窄。這是因為機艙截面內(nèi)部呈橢圓形和天花板比一般西方研發(fā)的客機低。圖-154客艙門也比西方同類機型的小，而且客艙頂行李架的位置亦十分有限。
截止2006年停產(chǎn)時，圖-154各型已生產(chǎn)935架。大部分由前蘇聯(lián)以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、敘利亞、伊朗和中國等。
背景資料：去年以來全球發(fā)生的重大空難
去年以來，全球已發(fā)生多起重大空難事故，其中主要包括：
2008年
2月21日，委內(nèi)瑞拉圣芭芭拉航空公司一架客機在安第斯山區(qū)的荒漠地帶墜毀，機上43名乘客和3名機組人員全部遇難。
4月15日，剛果（金）一家私營航空公司的客機在東部城市戈馬市機場附近墜毀并引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致50多人死亡。
8月20日，西班牙航空公司一架麥道80型客機從馬德里機場起飛時沖出跑道并起火，造成154人死亡、18人受傷。
8月24日，一架波音737型客機在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的馬納斯國際機場附近墜毀，導(dǎo)致65人死亡、22人受傷。
9月14日，俄羅斯國際航空公司一架載有82名乘客和6名機組人員的波音737型客機在烏拉爾山脈中部彼爾姆市附近墜毀，機上88人全部遇難。
2009年
2月12日，美國大陸航空公司一架通勤飛機在紐約州布法羅市附近墜毀，造成50人死亡。
5月20日，印度尼西亞軍方一架載有100多名空軍官兵和家屬以及機組人員的大力神C—130運輸機在東爪哇省瑪克丹墜毀，造成至少96人死亡、15人受傷。
6月1日，法國航空公司一架載有216名乘客和12名機組人員的空客A330客機從巴西里約熱內(nèi)盧機場起飛3個半小時后，在大西洋海域上空失事，機上人員全部遇難。
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