奧巴馬高速鐵路網(wǎng)耗資千億日節(jié)省石油1.25億桶

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www.fjnet.cn?2010-01-29 14:19? ?來源：環(huán)球網(wǎng) 我來說兩句

一列從芝加哥駛出的美國鐵路客運公司列車到達圣路易斯。對于密蘇里州居民來說，奧巴馬政府宣布在芝加哥和圣路易斯之間修建高速鐵路后，乘坐火車旅行將更加快捷。

據(jù)美國《基督教科學(xué)箴言報》1月28日報道，美國總統(tǒng)奧巴馬28日宣布要在全國建設(shè)13條高速鐵路，工程費用高達80億美元。高速鐵路網(wǎng)支持者說，這是一個重要的開始，將推動美國運輸現(xiàn)代化進入一個新階段。但許多人也稱，奧巴馬的計劃最后也可能走入死胡同，無法解決美國交通行業(yè)中存在的“超載”現(xiàn)象。

芝加哥環(huán)保法和政策中心的霍華德-列納說，這是一個非常重要的開始。這個組織已經(jīng)為建設(shè)美國全國高速公路網(wǎng)奮斗了15年?；羧A德稱贊這個計劃是“美國運輸系統(tǒng)向前邁進的一大步”。但其他人稱，要想建立完整的全國高速鐵路網(wǎng)，工程費用至少需要1000億美元。美國水路運輸政策和收入研究委員會副主席杰克-施諾道夫說：“這些工程實際上只是美國需要的高速鐵路網(wǎng)中的滄海一粟。顯然，建設(shè)高速鐵路網(wǎng)是好事，但這可能需要花費國家太多的資金?！?/p>

但巨額成本并未讓鼓吹者灰心，他們認(rèn)為高速鐵路網(wǎng)不僅可以減輕國家高速公路和機場的負擔(dān)，還能削減石油消耗，清潔空氣以及創(chuàng)造更多工作。按照奧巴馬的計劃，加州將獲得23.4億美元資金，幫助建立圣迭戈和薩克拉曼多之間的高速鐵路線，到2026年完工。這條通過洛杉磯和舊金山海灣地區(qū)的高速鐵路線，最高時速可以達到350公里。加州官員稱，他們需要高速鐵路網(wǎng)減少州際公路和機場的負擔(dān)。

在今后20年間，加州人口有望增長到1350萬，這也意味著需要增加9000萬到1.15億次地區(qū)間或者城市間的旅行。沒有高速鐵路的支持，加州可能需要建設(shè)4570公里長的高速公路、5條新飛機跑道、90個新機場入口，總價值將高達820億美元。加州高速鐵路管理局執(zhí)行主任梅迪-莫西德說：“這是自從艾森豪威爾總統(tǒng)提議建設(shè)州際高速公路系統(tǒng)以來，我所見過的最大膽的行動?！?/p>

除了奧巴馬簽署的《美國復(fù)蘇和重新投資法》中規(guī)定的80億美元高速鐵路專用資金外，奧巴馬還承諾在年度預(yù)算中追加50億美元的額外撥款。將受到聯(lián)邦資金援助的州包括佛羅里達州、北卡羅來納州以及伊利諾伊州，雖然只有加州和佛羅里達州的高速鐵路能達到每小時240公里的速度，但那已經(jīng)是傳統(tǒng)鐵路的極限。

環(huán)保主義者也對奧巴馬此舉表示稱贊。一旦所有高速鐵路完工，全國高速鐵路網(wǎng)每天將節(jié)省石油1.25億桶。他們稱：“奧巴馬總統(tǒng)正在兌現(xiàn)他的承諾，通過投資高速鐵路，將美國引領(lǐng)上清潔運輸?shù)奈磥碥壍郎稀薄?（編譯李雪）