撞樓事件同型號小飛機(jī)。
斯塔克在駕機(jī)撞樓前放火燒了自己的房屋。
斯塔克
駕機(jī)工程師曾兩次開辦公司、兩次遭國內(nèi)稅收署“阻撓”
美國聯(lián)邦調(diào)查局初步調(diào)查后認(rèn)定駕駛員為軟件工程師約瑟夫·斯塔克。后者發(fā)動襲擊前曾在互聯(lián)網(wǎng)上留言，悉數(shù)與國內(nèi)稅收署的兩次“過節(jié)兒”，宣泄對這一聯(lián)邦稅務(wù)機(jī)構(gòu)的不滿。
人物
據(jù)美國媒體報道，在人們的眼中，斯塔克一方面脾氣隨和，多才多藝，一方面對稅務(wù)部門極為不滿。
小時候在孤兒院里長大
斯塔克妻子的繼父庫克稱，斯塔克在賓夕法尼亞州一個孤兒院里長大。高中畢業(yè)后，他離開孤兒院去上大學(xué)。1975年至1977年，他在賓夕法尼亞州首府哈里斯堡社區(qū)學(xué)院讀書，但沒有畢業(yè)。
后來，他作為一名軟件工程師在加州工作。他學(xué)會了駕駛飛機(jī)，業(yè)余時間彈彈吉他和鋼琴。
創(chuàng)業(yè)之路屢遭坎坷
1985年，他在加州創(chuàng)辦了一家公司。1986年，美國修改稅收法案，加重了像他這樣的人的稅負(fù)。1987年，他花了將近5000美元和1000小時撰文投訴，郵寄給參議員、眾議員、州長，但無人回應(yīng)。他花了無數(shù)的時間驅(qū)車參加自由職業(yè)者的會議，企圖反對這一稅收政策，但最終發(fā)現(xiàn)幾個叛徒輕易地破壞了他們的行動。而在他這樣做的時候，他沒有收入。
幾個月的努力之后，國內(nèi)稅收署稱他們不會實施新的規(guī)定，但這最終成為一句謊言，新規(guī)定開始實施。受此影響，他的退休方案化為泡影。他只好拼命工作，每周工作100個小時。
然后，接下來，他又遇到了90年代的洛杉磯經(jīng)濟(jì)衰退。美國政府削減加州南部的空軍基地，引發(fā)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)衰退，他也被波及，退休儲蓄再次打了水漂。
1999年，他妻子申請破產(chǎn)，同年兩人離婚，斯塔克稱無力支付1993年至1998年12萬多美元的欠稅。2000年，他的公司被稅務(wù)機(jī)關(guān)以漏稅為由停業(yè)。
經(jīng)過努力，就在他的新企業(yè)剛有起色的時候，又發(fā)生了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)泡沫破滅和“9·11”襲擊。美國政府下令停飛所有航空器，舊金山等地數(shù)月處于安全警戒中，令他難以去見客戶。美國政府拿著納稅人的金錢對航空公司補(bǔ)助幾十億美元，對他的損失卻不管不問，任其自生自滅。2004年，他的另一家公司也被停業(yè)。
后來他告別加利福尼亞，來到奧斯汀，希望能夠有所轉(zhuǎn)機(jī)，但卻發(fā)現(xiàn)情況更糟，工作更難找，價格更低，因為當(dāng)?shù)貛准掖蠊敬ㄒ粴?，壓低項目費用和工資。而司法機(jī)構(gòu)與這些公司狼狽為奸，只為富人服務(wù)。
接下來的一年，他開支不菲，卻沒有掙到錢。于是，他沒有報稅，但稅務(wù)局卻不干，在沒有通知他的情況下將他告上法庭。當(dāng)他準(zhǔn)備向法庭提出抗訴的時候，卻被告知已過了時效。這一次，他又損失了1萬美元。
- 2010-02-19美國飛行員縱火燒自家房子后駕飛機(jī)撞大樓
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