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原因

墜毀前塔臺沒收到該飛機駕駛員的任何報告

爆胎、跑道短、壞天氣、地形不利？

據(jù)初步分析，禍因可能有以下幾點：其一、爆胎說?？蜋C疑似因在著陸時爆胎，未能在跑道上“站住”，使得飛行員難以及時停下飛機；其二、惡劣天氣。據(jù)悉，事發(fā)地當時以及過去兩天里天降大雨，導(dǎo)致該地區(qū)能見度較差，路面濕滑。這可能是該機在降落時不幸沖出跑道墜入山谷并起火爆炸的客觀原因。其三，地形不利說。芒格洛爾機場位于山區(qū)，是印度最難起降的機場之一。受地形限制，芒格洛爾機場跑道修建在山頂，因此被稱為“群山環(huán)繞的盆地跑道”，普通客機起降面臨相當大的風(fēng)險。因此對于飛行員準確降落的要求很高。由于與地面聯(lián)系中斷，直到客機降落起火前，塔臺也沒有收到該飛機駕駛員的任何報告。由于這條跑道盡頭位于山谷附近，因此一旦有飛機沖出跑道，將不可避免地墜入山谷，釀成大禍。其四，跑道過短說。據(jù)印度空軍中將丹茲爾·基洛介紹，芒格洛爾機場存在著建設(shè)方面的失誤。機場跑道應(yīng)該至少留給客機1000碼(約914米)的長度緩沖，但芒格洛爾機場的跑道長度比規(guī)定的要短。

慘痛

1996年以來印度最慘重空難

據(jù)悉，本次空難可能是印度14年來最嚴重的空難事故。1996年11月，印度首都新德里附近2架客機空中意外相撞，當時共有349人喪生。由于不敵民營航空公司的激烈競爭，國營的印航連年虧損，這次事件料將導(dǎo)致印航的營運雪上加霜。最新消息顯示，印度民用航空總局已經(jīng)派出一個小組前往現(xiàn)場進行事故調(diào)查。據(jù)報道，本次失事航班的機長是現(xiàn)年55歲的英國籍塞爾維亞人茲拉特科·格盧希亞，他是一名擁有1萬多個小時的資深飛行員，對于芒格洛爾機場的地形很熟悉，此前多次順利完成從該機場的航班起降任務(wù)。

背景

印度快捷航空

本次失事客機所屬的印度快捷航空是印航總公司旗下的廉價航空公司，成立于2004年5月，主要執(zhí)行印度飛往中東和東南亞的中短程航線，很多從印度前往中東各國的勞工都選擇搭乘這家航空公司班機出行。成立6年來，印度快捷航空業(yè)務(wù)發(fā)展很快，吸引了眾多乘客。（朗朗）