中國(guó)企業(yè)不能“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，外戰(zhàn)外行”

有關(guān)專家認(rèn)為，面對(duì)日益增加的貿(mào)易壁壘以及貿(mào)易爭(zhēng)端，中國(guó)政府、企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該共同努力積極應(yīng)對(duì)。

2011年12月19日，美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院就《GPX國(guó)際輪胎公司和河北興茂輪胎有限公司訴美國(guó)政府案》作出判決：在非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的政府財(cái)政援助不能夠被認(rèn)為是補(bǔ)貼。

針對(duì)河北興茂輪胎公司訴美國(guó)政府征反補(bǔ)貼稅取得勝利一案，商務(wù)部表示，美方多年來(lái)對(duì)中國(guó)進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查既違反世貿(mào)規(guī)則，也沒(méi)有美國(guó)法律依據(jù)，希望美方盡快糾正其在不承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位情況下，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查的錯(cuò)誤做法。

而此前，在中美貿(mào)易糾紛中，中國(guó)企業(yè)卻鮮有勝訴者。究其原因，作為應(yīng)訴方之一的貴州輪胎股份有限公司董事會(huì)秘書李尚武認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)不團(tuán)結(jié)，見(jiàn)到利益就爭(zhēng)搶。一些中國(guó)企業(yè)是“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，外戰(zhàn)外行”——一提跟美國(guó)打官司就做縮頭烏龜，而別人打贏官司了他們就“搭便車”。

但龔柏華認(rèn)為，近年來(lái)在這方面有比較大的改觀。在相關(guān)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的鼓勵(lì)下，在專業(yè)律師的幫助下，越來(lái)越多的企業(yè)選擇了應(yīng)訴。因?yàn)椴粦?yīng)訴就會(huì)失去市場(chǎng)。如果某一家涉案企業(yè)不應(yīng)訴，它是很難“搭便車”的，因?yàn)?，它將被裁定為承?dān)最高的關(guān)稅；如果其他企業(yè)有勝訴的，這家企業(yè)將失去同行業(yè)產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)能力。