日前，豐田汽車中國和一汽豐田共同宣布，將從9月3日起，在中國市場召回16萬輛進口和國產(chǎn)的RAV4車輛。此次召回的車型涉及2005年7月21日至2008年11月28日期間生產(chǎn)的1.35萬輛進口RAV4，以及2009年2月6日至2010年10月31日期間生產(chǎn)的14.73萬輛國產(chǎn)RAV4。兩款車型全部是因為后懸架下擺臂調(diào)整桿固定螺母的緊固力存在不足，可能影響車輛行駛穩(wěn)定性。

作為豐田中端SUV的當家花旦，RAV4的銷量表現(xiàn)一直不錯。進入2012年，RAV4持續(xù)了7個月的月銷量保持在萬輛以上，不過，在面對競爭對手大眾途觀和本田CR-V動輒月銷量兩萬輛的成績時，上市近4年的RAV4似乎顯得有些力不從心。

頻繁消費者存疑

9月4日，北京地區(qū)消費者王元海對《投資者報》記者說：“對豐田RAV4關(guān)注很久了，但近段時間看見RAV4召回了，心里就有點兒沒底。后來網(wǎng)上一查，豐田的召回還真不少。心里更不踏實了。”

早在2010年1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，就向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交過召回報告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的7.56萬輛RAV4車輛進行召回。

加上這次的召回，在中國地區(qū)國產(chǎn)3年的RAV4共遭遇了兩次召回，共涉及車輛近24萬輛。根據(jù)《投資者報》記者粗略核算，RAV4召回數(shù)量已占33萬總銷量的70%，而且一年半一次的召回頻率確實有些高。

相關(guān)資料顯示，僅2010年前8個月，豐田汽車因質(zhì)量原因在全球召回問題車累計約1000萬輛，這樣的數(shù)字實屬罕見。作為年銷量近800萬的全球第三大汽車生產(chǎn)商，豐田可謂深陷“召回門”。

豐田汽車經(jīng)銷商汽車部張志欣在接受《投資者報》記者采訪時無奈地說：“其實召回是體現(xiàn)豐田汽車對安全關(guān)注的一方面，可是對于消費者來說，頻繁的召回確實對他們的購車心理產(chǎn)生不小的影響?！?/p>

張志欣認為，很多召回事件其實都不僅是為了維修車輛的缺陷，有部分召回也是為了對車輛進行檢查，不是所有車輛都會出現(xiàn)召回目錄上的問題。