P2P誠(chéng)信聯(lián)盟發(fā)起人李如彬指出，不同領(lǐng)域P2P平臺(tái)各自為戰(zhàn)，給了不法分子逐一擊破的機(jī)會(huì)
隨著O2O領(lǐng)域各種創(chuàng)新業(yè)態(tài)的層出不窮，各類新型欺詐行為也相應(yīng)而生。面對(duì)愈演愈烈的欺詐行為，原本各自是“信息孤島”的O2O企業(yè)，也不得不開始抱團(tuán)取暖，共享“騙子”信息，以免“中槍”。
12月2日，寶駕租車、小豬短租、你我貸等近30家從事租車、租房、網(wǎng)貸等行業(yè)的P2P平臺(tái)聯(lián)合發(fā)起成立了“P2P誠(chéng)信聯(lián)盟”。據(jù)悉，這個(gè)國(guó)內(nèi)目前唯一一家橫跨多個(gè)行業(yè)的P2P平臺(tái)的自律聯(lián)盟，聯(lián)盟成員共享彼此的誠(chéng)信黑名單查詢權(quán)限，以全面提升風(fēng)控體系，抱團(tuán)應(yīng)對(duì)不斷增多的騙貸騙租行為。
“長(zhǎng)期以來，不同領(lǐng)域的P2P平臺(tái)在征信領(lǐng)域往往是各自為戰(zhàn)，相互之間缺乏有效的溝通機(jī)制，加之由于平臺(tái)實(shí)力的差異，不同P2P平臺(tái)的風(fēng)控能力差別很大，這給了一些不法分子可乘之機(jī)，使其能夠在各個(gè)平臺(tái)之間游刃有余，即便其騙貸、騙租行為被某些平臺(tái)所識(shí)破，仍然可以以相似手法去其它平臺(tái)逐一突破，行騙成本極低”，P2P誠(chéng)信聯(lián)盟發(fā)起人、P2P租車平臺(tái)寶駕租車CEO李如彬?qū)Α蹲C券日?qǐng)?bào)》記者表示。
P2P風(fēng)控能力普遍不足
作為O2O概念的典型業(yè)態(tài)，P2P風(fēng)控能力的不足一直飽受詬病，騙貸、騙租事件層出不窮。以P2P網(wǎng)貸平臺(tái)為例，來自網(wǎng)貸之家的數(shù)據(jù)顯示：截至11月底，出現(xiàn)詐騙跑路、停止運(yùn)營(yíng)、提現(xiàn)困難等問題的P2P網(wǎng)貸平臺(tái)共273家，僅11月份就有38家平臺(tái)出問題?！皢栴}平臺(tái)”占比約19.5%，情況已相當(dāng)嚴(yán)重。
類似問題也出現(xiàn)在P2P租車平臺(tái)，日前有媒體報(bào)道稱，有不法分子將從PP租車、友友租車等P2P租車平臺(tái)上租來的車輛進(jìn)行惡意抵押。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者從多家P2P租車平臺(tái)處了解，此類事件并非個(gè)案。
“愈演愈烈的騙貸騙租現(xiàn)象實(shí)際上暴露了P2P平臺(tái)在風(fēng)控體系上存在嚴(yán)重不足，對(duì)于各大P2P平臺(tái)而言，如何在保持增長(zhǎng)速度的同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)控體系，已經(jīng)成為急需解決的難題”，國(guó)資委商業(yè)科技質(zhì)量中心研究員羅天昊指出。
在各路資本一致看好O2O的大背景下，各種P2P平臺(tái)的融資速度越來越快，規(guī)模越來越大，無論是網(wǎng)貸、租車還是短租等行業(yè)無一例外。比如，今年3月底才成立的寶駕租車，5月份便獲得了P2P租車行業(yè)首個(gè)500萬美元天使投資，日前，又被傳拿到了高達(dá)3000萬美元的A輪融資。在獲得大筆融資之后，這些P2P平臺(tái)有意無意中曝光的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，確實(shí)令外界刮目相看，用戶規(guī)模和訂單量都在以近乎夸張的幅度增長(zhǎng)。
“不過，高速增長(zhǎng)的光鮮數(shù)據(jù)之外，困擾P2P行業(yè)的風(fēng)控等問題雖然時(shí)見報(bào)端，但似乎并沒有引起足夠重視，這并不是一種正常現(xiàn)象?！绷_天昊表示，騙租騙貸現(xiàn)象并不是P2P平臺(tái)所獨(dú)有的問題，在傳統(tǒng)的金融和租車領(lǐng)域，風(fēng)控能力的強(qiáng)弱早已成為權(quán)衡企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的核心指標(biāo)。“在關(guān)注用戶和訂單數(shù)量增長(zhǎng)之余，各大P2P平臺(tái)也到了該重視風(fēng)控能力和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等指標(biāo)的時(shí)間了?！绷_天昊表示。
