11月15日下午3點(diǎn)15分左右，杭州蕭山區(qū)風(fēng)情大道地鐵一號(hào)線出口附近發(fā)生大面積地面塌陷，多輛汽車掉入坍塌口，數(shù)十人被困，至今已有4人死亡17人失蹤。
受困車輛被吊上來。浙江在線圖片
現(xiàn)在，各方面善后工作仍在繼續(xù)。應(yīng)當(dāng)指出，浙江省市領(lǐng)導(dǎo)部門應(yīng)對(duì)及時(shí)，措施果斷，現(xiàn)場施救工作全面到位，為人員搶救及善后工作贏得了寶貴時(shí)間。特別是在信息公開方面，政府部門當(dāng)天下午隨即召開現(xiàn)場新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)救援工作進(jìn)展；杭州市承諾公開、準(zhǔn)確、及時(shí)向媒體披露信息，不瞞報(bào)、不漏報(bào)。當(dāng)?shù)孛襟w也作出快速反應(yīng)，借助電視臺(tái)直播、網(wǎng)站滾動(dòng)等手段，讓人們第一時(shí)間了解現(xiàn)場情況。聯(lián)系近期一些地方發(fā)生的重大事故及政府相關(guān)作為，當(dāng)?shù)氐淖龇ㄖ档每隙ā?/font>
話雖如此，悲劇已經(jīng)鑄就。由這起公共安全事件拉響的警鐘，正在我們耳邊回蕩。每一起事故發(fā)生的背后，都有著各種各樣的成因，然而它并非忘記教訓(xùn)的借口。有專家將坍塌原因歸結(jié)于地質(zhì)原因——杭州地區(qū)屬于沖積型平原，地下水非常豐富，土質(zhì)以沙層粉土為主。這么說當(dāng)然沒錯(cuò)。可人們不禁要問：地鐵施工單位難道居然沒有考慮到這一點(diǎn)？明知當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件而沒有切實(shí)做好防范措施，又該是誰的責(zé)任？
事故原因尚在調(diào)查之中，但可以確定，其中不可能沒有人為因素。無論成因有多復(fù)雜，如今發(fā)生的悲劇本身，已經(jīng)決定了施工單位及相關(guān)監(jiān)管部門不能免除責(zé)任。而如果一味強(qiáng)調(diào)“客觀原因”，除了本該承擔(dān)責(zé)任的單位或個(gè)人得以逃脫懲罰外，我們很可能還將因此失去避免災(zāi)難再次發(fā)生的一次機(jī)會(huì)。
最新消息，杭州地鐵工程已全線暫停施工，有關(guān)單位著手對(duì)在建的35個(gè)工地進(jìn)行檢測(cè)。這不禁讓人想起，7月份該市靈隱路地段也曾發(fā)生大面積路面塌陷，事故還是由地下通道工程所引起。遺憾的是，也許那次事故沒有引起足夠重視和反思。因此，對(duì)于此次地鐵坍塌事故，不能再輕易放過任何人為因素，特別是對(duì)工程承建、發(fā)包及施工等環(huán)節(jié)，均應(yīng)一一展開全面、嚴(yán)厲調(diào)查。
這樁事故還讓人想到一個(gè)問題。近日，為應(yīng)對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國家出臺(tái)規(guī)模高達(dá)4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。如此龐大的款項(xiàng)，大部分將用于固定資產(chǎn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，且到年底就要完成1000億元的花錢任務(wù)。與此“相映成趣”，國家發(fā)改委門前人頭攢動(dòng)，各地政府部門、企業(yè)紛紛前來“跑部進(jìn)錢”，希望從中切得一塊蛋糕。
可想而知，新一輪建設(shè)高潮正在吹響號(hào)角。這里，且先不問4萬億元從何而來，這塊大蛋糕又怎么切分，透視這場拉動(dòng)內(nèi)需的盛宴，人們有理由擔(dān)憂：即將如火如荼展開的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能否繞開類似于杭州地鐵坍塌事故的悲劇？
并非杞人憂天。從1998年來國內(nèi)通過大規(guī)模投資拉動(dòng)內(nèi)需的“歷史經(jīng)驗(yàn)”來看，其所造成的消極后果至今仍未徹底清除。特別是大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)倉促上馬、大干快上，由此引發(fā)大大小小的質(zhì)量安全事故，產(chǎn)生大量的豆腐渣工程，嚴(yán)重抵消了政府公共投資的正面效果。政府花錢搞基礎(chǔ)建設(shè)，本來就容易導(dǎo)致監(jiān)管角色缺位，而一旦發(fā)生錢權(quán)交易現(xiàn)象，被犧牲掉的往往是工程質(zhì)量及公眾生命安全。那些剛建好就倒塌的大橋、被船一撞就斷裂的大橋和（通行的）人多就垮塌的大橋，以及那些剛開通不久路面就四分五裂、坑坑洼洼的公路，在某種程度上，總體性的病根就在于此。
前車之鑒猶在，叫人如何不擔(dān)憂？所以，越是大干快上、熱情高漲之時(shí)，越是要嚴(yán)格要求、加強(qiáng)監(jiān)管，不能再重走老路，重現(xiàn)以往的悲劇。近些年來，我們一直在為過去的教訓(xùn)埋單，剛發(fā)生的杭州地鐵塌陷事故，在某種意義上也是這一時(shí)代大背景下的產(chǎn)物?！獌H從工程安全質(zhì)量問題著眼，這樁悲劇何嘗不是身處于浮躁時(shí)代的又一象征性事件？該是時(shí)候，繞開這一條幾番循環(huán)、幾經(jīng)徘徊的路了。
（責(zé)編：李艷）
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