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　　代步的自行車是越來越少了，而正逐步被取而代之是摩托車和小汽車。這是富裕和進(jìn)步等日趨美好的象征。然而，隨之而來的問題也出現(xiàn)了許多。如馬路擁擠了，噪音煩人了，空氣也不夠清新了。當(dāng)然，也不僅如此。因?yàn)楦鼮樽屓私箲]甚至痛心的是，交通事故也多了。

　　于是，我們有時(shí)很懷念八十年代那自行車“風(fēng)行”的時(shí)期。那時(shí)，大街小巷中，人們騎著自行車，迎著朝霞或夕陽而結(jié)伴同行去上下班，是多么的開心快樂。而且，群行的場面是那么的壯觀。今天，我們不想打著返樸歸真的旗號(hào)而希望時(shí)光倒流，因?yàn)槟窃谀撤N意義上算是退步。但是，卻也不希望自行車越來越銷聲匿跡。雖然它沒有摩托和汽車的快捷，但是其卻很方便安全和環(huán)保。而且，其也在實(shí)用的同時(shí)給了我們對(duì)身體的鍛煉。

　　自行車還是好！渴望有摩托或汽車的人會(huì)如此敝帚自珍地說，而有摩托或汽車的人也不會(huì)否認(rèn)。因?yàn)?，我們常見一些機(jī)動(dòng)車族的人在晨練中，甚至在家里的客廳中騎自行車。很高興，自行車又成批地在向我們走來了。如3月25日《楚天都市報(bào)》報(bào)道，今年6月底前，某市將初步形成便民自行車公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2.1萬輛自行車分布7個(gè)中心城區(qū)和2個(gè)開發(fā)區(qū)的840個(gè)公共服務(wù)點(diǎn)，為市民提供免費(fèi)服務(wù)。

　　誰說天下就沒有免費(fèi)的宴席呢？不用自己花錢去買，也不用自己花錢去租，我們就可騎上自行車了。這等美好的事，即將實(shí)實(shí)在在或真真切切地出現(xiàn)在我們的面前。所以，我們能不為之而欣喜或高興嗎？然而，在欣幸之余，我們的憂郁卻也油然而生了。因?yàn)?，我們害怕這會(huì)將是繁華過后的一場夢(mèng)。于是，我們不禁又會(huì)問：實(shí)行便民自行車公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之路，其能走得更遠(yuǎn)么？

　　這絕非是無緣無故的杞人憂天！

　　便民自行車公共服務(wù)，而且是免費(fèi)的服務(wù)。如果，這項(xiàng)服務(wù)是來自于政府，我們會(huì)對(duì)其的永久性在心里“不折不扣”地堅(jiān)信。因?yàn)?，我們的政府是全心全意為人民服?wù)的。這絕非是“假大空”的話。而且，我們?cè)谙硎苷姆?wù)或其它優(yōu)惠時(shí)，心里也更“坦然自若”許多。但是，很遺憾。這項(xiàng)服務(wù)的提供主體并不是政府，而是企業(yè)。不可否認(rèn)，企業(yè)的目的是雙重性的。其不但要實(shí)現(xiàn)自身的利益，也要回饋或回報(bào)于社會(huì)。然而，他們將要從事的這項(xiàng)服務(wù)卻是免費(fèi)的。那么，其自身的利益去如何實(shí)現(xiàn)呢？而且，在更多時(shí)候或更大層面上，企業(yè)要有了利益才有更大的能力去回饋或回報(bào)于社會(huì)。但是，他們所從事的這項(xiàng)服務(wù)卻是沒有絲毫利益的。

　　企業(yè)家投資于自身的目的，說白說俗點(diǎn)就是要以錢生錢，而且是以一生數(shù)。當(dāng)然，他們?cè)诮?jīng)營中也是有步驟的。那就是先通過盈利而盡快收回投資，然后再于盈利中做強(qiáng)做大自己的事業(yè)，并企圖在盈利下做到永續(xù)的經(jīng)營。然而，免費(fèi)提供自行車的服務(wù)，這2.1萬輛自行車的投資又如何去收回呢？退萬步而言，即使是叫他們發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，而且他們也本身有這個(gè)崇高的覺悟。于是，他們?cè)敢馊プ鲞@蝕本的經(jīng)營而不去收回投資的本錢。但是，如果沒有盈利，那么加盟于他們這項(xiàng)服務(wù)業(yè)的工人，這又該如何去養(yǎng)活呢？本錢收不回不說，還要再繼續(xù)不斷地出錢去填一個(gè)無底洞，而經(jīng)營者自己又不會(huì)也不敢和不能造錢。所以，免費(fèi)為市民提供自行車服務(wù)的路能走得遠(yuǎn)么？

　　根據(jù)報(bào)道中的詳細(xì)內(nèi)容，我們也看到了政府為經(jīng)營者建議的“生財(cái)之道”。那就是，他們可以依靠在自行車車體、站亭、車棚、用車誠信卡上依法發(fā)布廣告盈利。不可否認(rèn)或質(zhì)疑，經(jīng)營廣告，那確實(shí)是可以盈利的，而且業(yè)務(wù)發(fā)展得好的話，那將是財(cái)源滾滾。但是，這卻需要一個(gè)讓顧客有興趣和看好的載體或平臺(tái)。而在自行車車體、站亭、車棚、用車誠信卡上去發(fā)布廣告，這又有多少人對(duì)這些載體感興趣呢？而且，當(dāng)前的廣告業(yè)務(wù)，其競爭還是很劇烈的。于是，提供免費(fèi)自行車服務(wù)的經(jīng)營者要想躋身進(jìn)去而分得一勺羹，這恐怕不是那么輕而易舉哦！

　　而且，自行車不同于汽車有一定面積的平面，其不是圓的就是彎的，并即使是圓是彎也不夠粗，所以這如何去涂噴廣告內(nèi)容。退步而言，即使涂噴上去了，其內(nèi)容又夠醒目嗎？而站亭、車棚倒是可以做廣告，但是其數(shù)量恐怕又有限，而且所處的一些位置恐怕也不夠能傳播于大眾的理想。再看用車誠信卡，這倒是可以讓廣告?zhèn)鞑サ脧V泛一些，但是其卻因太小而登不了幾則內(nèi)容，而且辦好的卡又不是經(jīng)常在換的而去做到常換廣告內(nèi)容了。于是，經(jīng)營者靠廣告去盈利，這簡直就是杯水車薪。所以，免費(fèi)為市民提供自行車服務(wù)的路能走得遠(yuǎn)么？

　　當(dāng)然，盡管困難重重，亦盡管目前的方案之可行性有很大的顧慮或懷疑。但是，為市民免費(fèi)提供自行車的服務(wù)，既然想到了就要千方百計(jì)地做下去，并把好事做好。因此，我們很希望提供這項(xiàng)惠民服務(wù)的服務(wù)者是政府，或者政府以適當(dāng)補(bǔ)貼的形式轉(zhuǎn)交給企業(yè)來做。否則，即使目前有企業(yè)來做這項(xiàng)服務(wù)，到一定時(shí)候以后，其路也很可能走得不夠長遠(yuǎn)而夭折。(梁萍)　

(責(zé)編：劉寶琴)