編者按：成都空調(diào)公交車火災(zāi)傷亡事件，引起沈陽(yáng)高度重視：今夏，沈陽(yáng)將取消空調(diào)車，更換封閉的車窗；現(xiàn)有的900余輛雙燃料公交車，年底前將改為汽油車；即日起，攜帶桶裝液體者一律禁上公交車。炎夏將至，空調(diào)車一律取消是否因噎廢食之舉？
正方：
取消空調(diào)公交車疑似懲罰所有乘客
成都公交車燃燒事件教訓(xùn)十分深刻，沈陽(yáng)市交通局聞風(fēng)而動(dòng)，及時(shí)召開(kāi)公交企業(yè)緊急調(diào)度會(huì)，采取措施筑牢公交安全防線。其防范公交安全隱患的姿態(tài)值得肯定，但是取消所有空調(diào)公交車，把雙燃料車都改為汽油車的做法，讓人感到費(fèi)解與遺憾。
三伏天，在熱浪中行駛的公交車本身溫度就高，擠得水泄不通的公交車?yán)铮绻麤](méi)有空調(diào)，乘客如何受得了？交通部門怎能拿安全管理責(zé)任懲罰全體乘客呢？空調(diào)車發(fā)生安全事故就取消空調(diào)車，按照這樣的管理邏輯推算下去，如果非空調(diào)車發(fā)生安全事故，那是否要把公交車都換成易于逃生的平板大貨車？如此管理邏輯顯然難以服眾。 >>>詳細(xì)
沈陽(yáng)取消空調(diào)車不能以錯(cuò)糾錯(cuò)
乘客對(duì)空調(diào)車并非沒(méi)有意見(jiàn)，但這些意見(jiàn)，在許多地方主要集中在諸如票價(jià)過(guò)高、不能使用月票或公交卡、收高價(jià)卻經(jīng)常不開(kāi)空調(diào)、空調(diào)車與非空調(diào)車配置比例不當(dāng)?shù)葐?wèn)題上。這些問(wèn)題不去改進(jìn)，卻因一次火災(zāi)意外而取消空調(diào)車，下藥固然快，卻和“對(duì)癥”二字不甚相干了。
退一萬(wàn)步講，即使空調(diào)車真的如此不合時(shí)宜，理應(yīng)取消，那么當(dāng)初決策投放空調(diào)車的人，又該承擔(dān)怎樣的責(zé)任？在貪大求洋的心態(tài)驅(qū)使下，許多大中城市空調(diào)車比例早已過(guò)半，甚至出現(xiàn)“公交全空調(diào)化”的城市，這本身就失之輕率，如今僅因?yàn)橐淮位馂?zāi)，就在短短24小時(shí)內(nèi)拍板“換車”，豈不是更輕率？公交服務(wù)是公益性服務(wù)，公交車輛系用稅款購(gòu)買，換用空調(diào)車時(shí)匆匆決策，淘汰空調(diào)車時(shí)又草草拍板，本應(yīng)取之于民、用之于民的事，市民竟連半點(diǎn)發(fā)言權(quán)都沒(méi)有，豈非咄咄怪事？ >>>詳細(xì)
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