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　　從2006年起，國(guó)貿(mào)CBD核心區(qū)內(nèi)的京廣橋至大望橋范圍，已接連發(fā)生四起道路坍塌事故。先是2006年元旦過(guò)后的京廣橋路面塌陷，再是2007年大望橋南側(cè)路面塌陷，緊接著就是國(guó)貿(mào)橋北側(cè)東三環(huán)輔路發(fā)生路面塌陷。直到昨天，大望橋西的建國(guó)路主路故伎重演，再度發(fā)生路面塌陷，所幸未造成人員傷亡。

　　對(duì)于這四起塌陷事故，權(quán)威部門(mén)和專業(yè)機(jī)構(gòu)自然會(huì)有不同的解讀和結(jié)論，但公眾恐怕要追問(wèn)：為什么在同一地區(qū)和路段竟出現(xiàn)事故的四起“雷同”？是CBD周邊地下諸多工程給地表埋下的“定時(shí)炸彈”？還是這一區(qū)域已無(wú)法承受工程擴(kuò)建的壓力？

　　具有諷刺意義的是，就在CBD一寸土寸金的區(qū)域里，北京不知誕生了多少“地王”？如果按剛剛拍出的相當(dāng)“地王”價(jià)折算，這里的土地要比北京其它土地高出好幾倍。為什么天價(jià)的土地、天價(jià)的區(qū)域，卻帶不來(lái)安全的道路和完善的公共設(shè)施？這一地區(qū)，反而經(jīng)常造成嚴(yán)重的擾民。一方面政府要搶修，交警要封路；另一方面，行人要繞道，司機(jī)要罵娘！

　　解釋的道理恐怕也很簡(jiǎn)單，這四起道路塌陷事故，無(wú)疑是給那些“地王”們的一記響亮耳光。當(dāng)拍得“地王”的那些大企業(yè)只顧棲于高樓時(shí)；當(dāng)他們居高臨下旁觀著這道堵車風(fēng)景時(shí)，根本就沒(méi)想到當(dāng)年應(yīng)投入相應(yīng)的資金去維護(hù)道路周邊的安全，根本就沒(méi)有想到去改善周邊的公共設(shè)施。可見(jiàn)，高地價(jià)并不一定帶來(lái)一流的道路設(shè)施；天價(jià)的大樓也難保障周邊市民的公共利益。

　　其實(shí)，北京CBD是北京市民的CBD，而不應(yīng)成為“地王們”的歡宴場(chǎng)。在這個(gè)中央商務(wù)區(qū)里，政策制定部門(mén)不該放棄維護(hù)公共和民享的權(quán)利，而一味在“招商第一”驅(qū)動(dòng)下，忽略了“地王們”在拍地前的“公共設(shè)施配套建設(shè)”的承諾。因?yàn)橄馛BD這樣一個(gè)“小經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，“地王”所占的不僅僅是土地和樓面，而更多的是給城市帶來(lái)的消耗和擠壓。從這個(gè)角度觀察，那些拍得“地王”的企業(yè)完全有必要交納更多的“道路附加維護(hù)費(fèi)”。否則，作為一個(gè)不斷東擴(kuò)的北京CBD，其地下風(fēng)險(xiǎn)將難以讓這座城市和全體市民承受。

　　當(dāng)下，各地CBD投資再度升溫，如果政府只關(guān)心“地王”的拍價(jià)，不關(guān)心這些大企業(yè)對(duì)周邊道路、公共設(shè)施配套、文化教育附加和綠地建設(shè)的投入，只讓地王在自己的“一畝三分地”里揮斥資本方舟。那么，即便產(chǎn)生了多少天價(jià)地，也對(duì)這座城市害多益少。

　　應(yīng)該看到，北京CBD道路一塌再塌的教訓(xùn)，還不僅僅是讓“地王們”尷尬，尷尬的還有城市只顧“地上”，不顧“地下”的破壞性建設(shè)開(kāi)發(fā)模式。其實(shí)，只關(guān)注一座城市的“樓面價(jià)”，而不去預(yù)判和深究那些地下的風(fēng)險(xiǎn)是有更大“風(fēng)險(xiǎn)”的。如果此種因果關(guān)系得不到徹底解決，那么，類似上海那幢“蓮花河畔景苑”倒掉的事故，就不一定不在CBD等“地王”身上重演。（胡安東）

（責(zé)編：劉寶琴）