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　　騰中妄想騎悍馬，一場(chǎng)蹩腳鬧劇非但沒(méi)能為騰中帶來(lái)宣傳效應(yīng)，反倒令它的客戶(hù)們感到這個(gè)合作伙伴不太靠譜。騰中自編自演的鬧劇尚留著個(gè)尾巴，吉利欲娶“沃爾沃”的滑稽劇旋即開(kāi)場(chǎng)。上月31日，國(guó)內(nèi)有紙媒替吉利當(dāng)“喉舌”，聲稱(chēng)吉利已正式提交競(jìng)購(gòu)福特旗下沃爾沃的競(jìng)購(gòu)書(shū)。

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　　沃爾沃最早是瑞典的轎(客)車(chē)品牌，很有名。后來(lái)玩不轉(zhuǎn)了，被美國(guó)資本“娶”走做了福特的“姨太太”。金融危機(jī)來(lái)了，福特養(yǎng)不起那么多“姨太太”了，就想“休”了沃爾沃。福特算盤(pán)打得蠻精:一來(lái)沃爾沃“人老珠黃”，二來(lái)沃爾沃是只“油老虎”，已不被市場(chǎng)看好，再養(yǎng)下去與節(jié)能減排之勢(shì)相悖。

　　事既如此，賤賣(mài)沃爾沃也未必能找到買(mǎi)主，對(duì)此福特心知肚明。但福特的精明過(guò)人之處是，它相信在世界的東方，必定會(huì)有一群涉世尚淺的中國(guó)車(chē)企會(huì)對(duì)沃爾沃殘存的那丁點(diǎn)風(fēng)騷想入非非。果不其然，福特欲“休”沃爾沃的風(fēng)聲一經(jīng)放出，立即引來(lái)一群中國(guó)車(chē)企趨之若鶩，吉利無(wú)非是在爭(zhēng)搶率先“戀愛(ài)”權(quán)時(shí)拔得頭籌罷了。

　　既然潛在的中國(guó)新郎官們不計(jì)較沃爾沃“人老珠黃”，那好，本已窮困潦倒、好不容易從破產(chǎn)邊緣緩過(guò)勁來(lái)的福特開(kāi)出了25億～31億美元的天價(jià)。吉利終究是民企，花錢(qián)遠(yuǎn)比國(guó)企吝嗇，開(kāi)出了20億美元成交之最高價(jià)。就算福特依了吉利，“人老珠黃”的沃爾沃還值20億美元嗎？

　　對(duì)于財(cái)大氣粗的國(guó)有車(chē)企，20億美元也許不算什么，玩砸了權(quán)當(dāng)再付一筆競(jìng)購(gòu)學(xué)費(fèi)。對(duì)于民企吉利，有這個(gè)實(shí)力嗎？不錯(cuò)，吉利從造摩托到造汽車(chē)，在行政與市場(chǎng)縫隙中拼打20余年甚為不易，其不屈不撓不言敗的創(chuàng)業(yè)史令人折服。不過(guò)，盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市已完全開(kāi)放，但因攤子鋪得過(guò)大，吉利在豪強(qiáng)林立的國(guó)內(nèi)車(chē)市中至多位居“第二梯隊(duì)”的尾巴位次，20億美元近乎130億元人民幣，吉利上哪去籌集這筆巨額“娶”親款？

　　國(guó)內(nèi)政策性銀行會(huì)對(duì)吉利開(kāi)綠燈嗎？未必。因?yàn)椤坝ⅰ蔽譅栁植环蠂?guó)家剛頒行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興政策。國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行會(huì)對(duì)吉利雪中送炭嗎？同樣未必。節(jié)能減排已成中國(guó)大勢(shì)。成全吉利“娶”回沃爾沃，接近“生育警戒線”的沃爾沃能否為吉利“生兒育女”是個(gè)大問(wèn)號(hào)，銀行本息屆時(shí)如何償還？吉利自可“虱多不癢、債多不愁”，銀行頭兒們僅為保烏紗帽，也不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。國(guó)際投行會(huì)對(duì)吉利送“風(fēng)投”嗎――在“半老徐娘”身上下注，莫非他們腦子進(jìn)了水？

　　吉利有幾斤幾兩，掌門(mén)人李書(shū)福心里最清楚。眼下市場(chǎng)日趨成熟，打“資本運(yùn)作牌”、“民族汽車(chē)品牌”行圈錢(qián)之實(shí)，抑或解資金鏈斷裂之危的“游戲”愈來(lái)愈難，李書(shū)福當(dāng)同樣看個(gè)真切。還有，李書(shū)福闖蕩江湖多年，不可能不知商業(yè)炒作早已被國(guó)人所不齒。事既如此，吉利莫非想以沃爾沃作題材，爭(zhēng)取在國(guó)內(nèi)上市(吉利已在境外借殼上市，但籌資并不理想)？

　　量入為出、收支平衡，持家辦企業(yè)道理相通，吉利等民企應(yīng)該知曉這個(gè)道理。最后作個(gè)補(bǔ)白，就在筆者寫(xiě)此文前獲悉，騰中收購(gòu)悍馬，商務(wù)部說(shuō)了――“NO”?。攲帲?/font>