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這種說法聽起來有幾分道理，似乎是在表達“罪罰相當(dāng)”的法律原則。然而，事實上，這盡管能得到不少人的支持和共鳴，但在法律上卻難以站住腳。因為，根據(jù)美國聯(lián)邦法律規(guī)定，破壞機場安全的行為，通常只有在同時從事其他罪行，比如說陰謀炸毀飛機的情況下，才是一項重罪。江海松的所作所為顯然并不適于重罪指控。

事實上，江海松這樣擅自闖入造成機場關(guān)閉、航班延誤的情況并非首例。僅在美國，此前就曾發(fā)生多起類似事件?；仡櫼幌麓祟愂录奶幹媒Y(jié)果，對于我們理性看待江海松的“罪與罰”或許很有借鑒意義。

2001年11月16日，“9·11”恐怖襲擊兩個月后，一個名叫拉塞特的美國人為趕飛機去看一場橄欖球賽，逃過機場安檢，導(dǎo)致機場關(guān)閉數(shù)小時，數(shù)以千計的乘客被迫重新接受安檢。最后，拉塞特被裁定非法闖入，法院對他的處罰是5周監(jiān)禁和250小時的社區(qū)服務(wù)。此外，在2007年10月30日，乘客威廉·拉莫斯在機場候機時離開了候機區(qū)去抽煙，將他的登機牌和身份證件留在了候機區(qū)內(nèi)；后來，他逃過機場安檢返回候機區(qū)。他的舉動導(dǎo)致兩個航站樓被疏散，數(shù)以百計的乘客重新接受安檢。拉莫斯最終同樣被裁定非法闖入，得到的處罰是1年緩刑、50小時的社區(qū)服務(wù)和25美元的罰款。