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造成大擁堵的原因，傻子都不難覺察，有關方面怎么就裝傻甚至連傻子都不如呢？

在崇文門附近，我見到了這一路唯一的一個警察，在南北、東西紅綠燈失控、車流混亂不堪的亂象中，這個警察眼睛看都不看四個方面的車流，始終都眼睛看天或看地，在琢磨著自己的事情。好像大堵車，是一件再正常不過的事情，別說著急，就連緊張一下都不會有。這警察偶爾抬起胳膊指揮一下，也像是沒吃飯，根本就沒有方向，不知道要指向哪里！這樣的警察的工作狀態(tài)、工作責任心、工作賣力程度，什么樣的智能化管理不給糟蹋了？

原本半個小時的路程走了一個多小時，結(jié)果就是，耽誤了所有事情。

故此，我要說的是，北京市的交通擁堵，很大程度上與管理不到位、疏于管理、不熱心、不盡責管理、麻木、機械管理，甚至放任自流式的、聽之任之式的管理，有很大的關系！換一個角度說，若上面的這些，能在三、五年之內(nèi)有很大的好轉(zhuǎn)，則北京市的交通狀況斷不會有如此的糟糕，至少會有很大的改觀。現(xiàn)實的情形是，車輛的增加、飽和，非常大程度上掩蓋了北京市交通管理的混亂、無序、不負責任狀況。有關方面不是對癥下藥，狠抓管理，狠抓相關人員的工作責任心，而是頗為心有旁騖、頗為有機心地準備再加大投入、再進行所謂智能化管理。試問，再大的投入、再先進的智能化管理，碰上普遍的責任心缺失、渙散、不負責任，又頂個屁用？

再比如，交通擁堵、私家車增多，鼓勵公共交通出行、地鐵出行，這沒錯。可地鐵出行的硬件建設，何以就一說幾年、數(shù)年都解決不了——北京地鐵一號線，至今大部分車輛竟然連空調(diào)都沒有，如此溽熱的天氣，竟要人就這么忍受！而安全防護門說破了人的嘴皮子，就是建不起來。還有，被人為阻斷的一號線與八通線之間，就是要一斷到底，就是要你換來換去跑斷腿，而絲毫無懼民眾、乘客的壓力。諸如此類，有關方面能說是負責任的嗎？能說是工作盡心盡力的嗎？以此反觀交通大擁堵，豈不是了了分明的嗎？有關方面何以不分出大投入的極小一部分錢，用在上述最需要用的地方？花費巨資、直追世界最先進水平的所謂智能化管理，何以要在最基本的硬件——地鐵空調(diào)都沒解決的情況下，霸王硬上弓？