以漢口至北京西的D126次動車組為例，有兩種包裝精美的正餐可選，售價(jià)分別為25元和35元，這相當(dāng)于一名普通中國工人半天的收入。菜品葷素搭配，有炸翅根和小份時(shí)令蔬菜。除了正餐，動車上其他食品飲料的價(jià)格也不同于“紅皮”快速和“綠皮”普速列車。例如，普通列車上標(biāo)價(jià)3元的瓶裝飲用水，動車標(biāo)價(jià)為5元。一杯速溶咖啡在普通列車上的售價(jià)為5元，在此列動車上則標(biāo)價(jià)10元?！缎氯A網(wǎng)》
別人盒飯賣10塊，動車組買25、35，這難道不是宰人？這難道不是暴利？聽說我國有個(gè)部門叫做‘物價(jià)局’，專門管宰人、暴利這檔子事，我困惑不解：物價(jià)局為什么不管管動車組的餐飲暴利？我只聽說歇后語‘太平洋警察，管不了那一段’，我不相信‘中國物價(jià)局，管不著動車組的商業(yè)暴利’；我不信仰‘普天之下莫非王土，率土之濱莫非王臣’，但我深信‘普天（除了臺港澳的中國）之下，莫非物價(jià)局管’。為什么不管？難道動車組是解放前的租界，物價(jià)局無權(quán)插手？難道動車組的車廂是保險(xiǎn)箱，只要上了車物價(jià)方面的法律就鞭長莫及？
雖然我沒有陳勝吳廣之才，不能振臂一呼、天下群起響應(yīng)，但我依然呼吁：“動車組旅客們，大家都在車下超市里買好食物再上車吧！請不要甘愿被鐵老大宰了！”如果我在車上，我寧可餓一頓，也不肯明目張膽被宰，不是吃不起，而是不服氣：“你憑什么公開宰人！物價(jià)局憑什么不聞不問！”經(jīng)記者調(diào)查，在D126次動車上，平均每天有超過一半以上的乘客沒有購買列車提供的盒飯。一早從漢口發(fā)車，到黃昏抵京，旅客魏某某沒在列車上吃過一頓正餐。他們?yōu)槭裁催x擇餓肚子，我不知道他們的心態(tài)，但我衷心希望大家都別買，氣死黑心的鐵老大！凡是不正當(dāng)?shù)氖虑?，就?yīng)該抵制，就不應(yīng)該配合，花錢買動車組的暴利盒飯，就是配合他們的無恥！不買、不合作，寧可餓肚子，就是表達(dá)抗議，就是不與黑心行為同流合污，就是推動公平合理的正義進(jìn)程。
北京鐵路局一位伊姓工作人員說：“料比較實(shí)在，有些乘客還說非常便宜呢?！睆U話！你就算賣250一盒，照樣有人說便宜，中國的貧富差距，向來不言而喻。有錢人望著店里標(biāo)價(jià)9999的電腦，驚呼：“哇！太便宜了！我要買兩臺?！?窮人望著街邊攤?cè)X一個(gè)的饅頭，可憐兮兮地問；“五毛錢可以買兩個(gè)嗎？”再說，重要的不僅僅是便宜不便宜，而是合理不合理。別人和你一樣進(jìn)的貨，你的成本并不比別人高，你憑什么比別人貴一兩倍！憑什么公開謀取暴利！還不是自以為可以‘乘人之?！砸詾閯榆囀莻€(gè)大箱子，旅客出不去就只能買你的？
新聞中我看到這一句，“中國最高端、最快速的列車——“和諧號”動車組，因其快捷和舒適已成為越來越多百姓出行的首選?！蔽蚁胫孕牡卣f一句“放p”！綠皮普通車消失殆盡，紅皮快速車也大量銳減，什么‘首選’、‘次選’，根本就是別無選擇沒得選。大多數(shù)中低層收入的中國百姓缺的不是時(shí)間，而是錢，如果有便宜慢車，他們寧可多花時(shí)間多省錢，省下一個(gè)小時(shí)多花上百元錢，小小老百姓一天也未必能賺到一百塊錢。我看過一個(gè)報(bào)道，春節(jié)看到了，很多學(xué)生在售票大廳無奈徘徊，他們想回家過年，可是哪里還能買到往日便宜的綠皮車、紅皮車的車票?。?/p>
- 2010-04-28菜比肉貴，物價(jià)局是干什么的？
