12月27日上午7時(shí)40分，湖南省衡陽(yáng)市衡南縣松江鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，一輛送讀車出現(xiàn)車禍，沖進(jìn)溪流之中，事發(fā)地點(diǎn)位于松江鎮(zhèn)因果村，事故造成9名學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡，另有1名學(xué)生失蹤，于當(dāng)天中午從水中打撈出，確定已死亡；10名學(xué)生被緊急送往醫(yī)院接受搶救和治療，其中有4人因搶救無效死亡，死亡人數(shù)共計(jì)14人。目前，事故原因調(diào)查和善后處理工作正在緊張進(jìn)行。（12月27日新華網(wǎng)、紅網(wǎng)）

14條幼小的生命一瞬間灰飛煙滅，14個(gè)家庭從此陰陽(yáng)兩隔，家長(zhǎng)撕心裂肺的痛苦我實(shí)在不忍描述。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和警方、交通部門迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織救援。事故原因調(diào)查和善后工作正在緊張進(jìn)行之中。應(yīng)該說，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面應(yīng)對(duì)這場(chǎng)學(xué)生重大交通事故的態(tài)度是積極的，相關(guān)信息披露是及時(shí)的。但是事故教訓(xùn)十分深刻，事故原因值得追問。盡管司機(jī)陳某已被公安機(jī)關(guān)控制，但是孩子在上學(xué)途中發(fā)生重大交通事故，顯然不僅是農(nóng)用車司機(jī)的錯(cuò)。如何不理清事故背后的深層次原因，抓緊整改，無法告慰這些幼小的亡靈。

農(nóng)村合并辦學(xué)是一個(gè)無法繞去的問題。筆者記得上世紀(jì)八十年代，村村辦小學(xué)，孩子們就在家門口上學(xué)，由家長(zhǎng)接送或者大同學(xué)帶領(lǐng)，很少發(fā)生意外。但是，近年來，農(nóng)村小學(xué)的學(xué)生人數(shù)急驟下降。為了擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，大刀闊斧砍教學(xué)點(diǎn)，合并辦學(xué)幾乎成了農(nóng)村小學(xué)布局調(diào)整的主要模式。但是，不顧條件限制，一味合并學(xué)校，也造成了負(fù)面效應(yīng)。由于寄宿小學(xué)條件簡(jiǎn)陋，小學(xué)生自理能力較差，不僅其身心健康受到影響，上學(xué)路途遙遠(yuǎn)的不安全因素也急劇增加。

對(duì)于留守兒童來講，年邁的祖父母不具備接送孩子的條件，租用農(nóng)用車接送孩子成了家長(zhǎng)無奈的選擇。天下大霧，農(nóng)用車不具備營(yíng)運(yùn)資格，車況不佳，或許是這起交通悲劇的重要原因，但是更值得追問的是，“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”常被某些官員掛在嘴邊，但是孩子們無奈租用農(nóng)用車上學(xué)深深刺痛了我們的眼球。傳說中的安全校車在哪里？

教育部公布的《全國(guó)中小學(xué)安全形勢(shì)分析報(bào)告》顯示，全國(guó)各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，61.61%發(fā)生在校外，主要以溺水和交通事故為主。其中，交通事故受傷人數(shù)最多。而農(nóng)村是校園安全事故多發(fā)地區(qū)。全國(guó)各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，27.68%發(fā)生在城市，72.32%發(fā)生在農(nóng)村。孩子上下學(xué)乘坐的交通工具，其安全問題自然不容忽視。盡管國(guó)家早在2007年就制定了中小學(xué)生校車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。要求當(dāng)年9月1日開始，校車應(yīng)該一人一座，兒童座椅必須設(shè)置安全帶，座墊寬度不小于350毫米，至少得有兩個(gè)乘客門。特別是“黑匣子”記錄儀，先進(jìn)程度不亞于飛機(jī)。

但是，校車不達(dá)標(biāo)、車況差、超載嚴(yán)重、駕駛員安全意識(shí)淡薄是當(dāng)前校車比較突出的問題。從衡南交通慘劇來看，20個(gè)孩子根本沒有校車可坐，他們被迫乘坐沒有安全系數(shù)的農(nóng)用車上學(xué)，以致釀成悲劇，令人痛惜不已。對(duì)于廣大農(nóng)村孩子來說，坐校車何時(shí)不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想？

衡南小學(xué)生交通悲劇讓人痛心，保護(hù)小學(xué)生交通安全急需補(bǔ)課，推廣安全校車勢(shì)在必行。在我看來，要減少學(xué)生交通安全事故，真正讓校車為孩子服務(wù)，需要從兩個(gè)方面來努力。一、加大教育投入特別是基層農(nóng)村教育投入力度，為中小學(xué)校車購(gòu)買、使用資金安排制度出口，由公共財(cái)政為基礎(chǔ)教育事業(yè)埋單。既要讓孩子坐校車美夢(mèng)成真，又要避免校車成為學(xué)生的新負(fù)擔(dān)。二、重視校車駕駛員的駕駛技術(shù)與應(yīng)急能力考核，嚴(yán)格監(jiān)管校車使用，避免校車因車況差，超載成為馬路殺手。