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即便國(guó)內(nèi)的大學(xué)也沒(méi)有“圍墻”，大學(xué)也斷然沒(méi)有義務(wù)為城市的“擁堵”背負(fù)什么責(zé)任。希冀通過(guò)大學(xué)對(duì)車(chē)輛的“分流”來(lái)緩解部分交通壓力，等于間接把擁堵的社會(huì)成本轉(zhuǎn)嫁到了校內(nèi)師生身上，也就是要他們?cè)谌淌軝C(jī)動(dòng)車(chē)噪音的同時(shí)，還要把原本就不寬闊的校園小徑讓渡給社會(huì)交通。城市擁堵歸根結(jié)底是市政交通規(guī)劃的問(wèn)題，大學(xué)師生亦屬于因之受累的人群，他們不該被額外課以“學(xué)習(xí)、生活不便”的代價(jià)。

如何在“門(mén)禁”、“治堵”和社會(huì)壓力之間尋找解決之道，是大學(xué)管理者必須正視和面對(duì)的問(wèn)題。而無(wú)論怎么說(shuō)，校內(nèi)師生的權(quán)益都應(yīng)擺在第一位，任何以犧牲師生權(quán)益為代價(jià)的妥協(xié)于情于理都是站不住腳的。

被鬧市“圍城”的師生才是真正令人擔(dān)憂的。他們本是大學(xué)的靈魂和血肉，本該擎著科學(xué)的纛旗攀登學(xué)術(shù)的高峰。但當(dāng)大學(xué)與鬧市之間再無(wú)涇渭分明的界限，而陷入一場(chǎng)場(chǎng)擴(kuò)張與反擴(kuò)張、“門(mén)禁”與“治堵”的糾葛中時(shí)，他們（師生）早已成了邊緣人。

當(dāng)下，各大城市無(wú)有不擁堵者，許多高校也因此受到影響，所以讓大學(xué)為城市“治堵”出力算是個(gè)不錯(cuò)的飲鴆止渴之策，幽默一回又何妨，盡管這個(gè)幽默冷得苦澀。