據(jù)7月14日《北京日報》等媒體報道，截至7月13日，京滬高鐵四天內連發(fā)三次故障，一次接觸網(wǎng)故障、一次電路故障、一次列車故障，但權威部門尚未對這幾次故障的原因進行發(fā)布。
誠然，于中國來說，高鐵算是個新生事物，而大凡新生事物，都有一個成長期，但是，“四天內連發(fā)三次故障”的事實，跟官家此前“豪言壯語”形成了鮮明的對比。
更讓人難以置信的是，據(jù)7月13日中國新聞網(wǎng)等媒體報道，“高鐵南京南站部分地基下沉為設計方案中的特別工藝，房頂漏雨情況也屬于建筑物建成初期需經(jīng)歷的氣候自檢過程，建設部門現(xiàn)已將屋頂出現(xiàn)漏雨的部分進行了全面整治?！?3日上午，京滬高鐵南京南站指揮部副指揮長包文琪就近日南京南站被投訴建成不久就出現(xiàn)漏雨地基下沉等問題進行了回應。
如此回應，是在侮辱同胞們的情商，還是在闡述所謂的“特殊工藝”，以及美其名曰“氣候自檢過程”呢？
是的，“四天內連發(fā)三次故障”也罷，“地基下沉下沉”也罷，“房頂漏雨”也好，反正至今還沒有乘客成為中國高鐵的“小白鼠”。
但是，難道必須要有乘客成為“小白鼠”才能證明我們的高鐵及其配套設施真的存在問題嗎？有關部門才能據(jù)此“承認”一些隱患嗎？
至此，筆者不由得想起了知名雜文作家、青年學者毛曉春先生所著《休克的文學》一書之《這個世界還能相信什么》一文中的一段話：“現(xiàn)在這個世事確實很蕪雜。坐飛機嗎？掉下來，非死即傷。坐火車嗎？大橋斷裂，連人帶車差點掉入滔滔的江水。吃奶粉嗎？會性早熟。喝牛奶吧？會有毒素。那就參禪學道去養(yǎng)生吧？原來道士變假把戲，為的是搞養(yǎng)生班收你的錢。尤其，看到云南宗教局搞的和尚道士聯(lián)合運動會更是有趣，和尚不但修行念佛，也搞競技拿獎杯的。這不由得在我腦子里有個沉重的話題，我們現(xiàn)在究竟還能相信什么？”
是呀，面對這個物欲橫流而滿目虛假的世界，我們還能相信什么？還有多少是我們可以相信的呢？
就中國高鐵而言，其將如何取信于民呢？我們拭目以待。
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