香港一位退休公交司機李景輝，30多年前他是龍巖的知青，在小吉村插隊。2004年8月，趁假期，在香港當公交司機的李景輝輾轉來到了小吉村，那條老路讓他愁上心頭。小吉村老路政府曾規(guī)劃了紅線，甚至做好了征地工作，準備開新路。但不知何故，一直沒動靜。今年3月，剛剛從香港的巴士公司退休的李景輝，又只身來到小吉村，下定決心自費修路。此后，李景輝往返香港和小吉村四趟，都是為了路。路終于通了。（海峽導報11月29日訊）

修一條新路，是幾代人的期盼，村民們當然“走路不忘開路人”。 就道德層面來說，自費修路也算得上是一種行善積德的善舉。然而對于李景輝的舉動，筆者并不完全贊同。在李景輝做出“愚公”壯舉的背后，筆者仍讀到了一些辛酸：“為什么30年過去了，小吉村民還在走當年的路？”筆者不明白：為何有關部門曾規(guī)劃了紅線，甚至做好了征地工作，準備開新路。但一直沒動靜？難道是缺錢？想想這位香港退休公交司機都可以下定決心自費15萬元為村民修路吧。俗話說：辦法總比困難多，有關部門心里只要有百姓，修條公路一定不是件多難的事。

又想起更多百姓自費修路、修橋的新聞來：有遼寧沈陽馬官橋北街花都小區(qū)80歲老大爺為小區(qū)自費修臺階的；有云南富民縣赤就鎮(zhèn)白上村郵遞員李鳳奎貸款20萬元為村里修路的；這其中，很難聽到有關部門說“這個可以有”的聲音。

“民之所憂，我之所思；民之所思，我之所行?！泵裆鷨栴}無小事，30年無法修好一條村道，令人漢顏。和香港退休公交司機自費修路相比，白沙鎮(zhèn)有關部門和小吉村的表現(xiàn)令人遺憾，非常希望其從村民們的贊譽中加以認真反思！