《刑法修正案（八）》和修改后的《道路交通安全法》實(shí)施7個(gè)月來，全國共查處酒后駕駛機(jī)動(dòng)車201153起，較去年同期下降44.5%。其中，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車33183起，較去年同期下降43.7%。（12月8日《京華時(shí)報(bào)》）

從今年5月1日起，我國正式實(shí)施醉駕入刑。醉駕入刑7個(gè)月以來，酒后駕駛行為數(shù)量同比大幅下降，全國酒駕和醉駕與去年相比，均下降4成以上；浙江查處的酒后駕駛和醉酒駕駛數(shù)量較去年同期降幅更是雙雙超過80%，北京降幅超過70%。這是一組激動(dòng)人心的數(shù)據(jù)，說明酒駕和醉駕行為從數(shù)量上得到了遏制，說明駕駛?cè)说淖窦o(jì)守法意識(shí)明顯增強(qiáng)。特別是因酒駕造成交通事故死亡584人，較去年同期減少176人，下降23.2%；其中，醉駕造成交通事故死亡538人，較去年同期減少65人，下降10.8%，這一組數(shù)據(jù)更讓人欣慰，顯示了醉駕入刑從很大程度上保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。

但是，筆者認(rèn)為，酒駕下降4成不應(yīng)該是醉駕入刑的功勞。刑法具有強(qiáng)制性，醉駕入刑其實(shí)是對(duì)酒駕和醉駕行為的無奈之舉，而不酒駕和不醉駕應(yīng)該是駕駛?cè)说囊环N自覺自愿行為。當(dāng)然，在駕駛?cè)说乃刭|(zhì)和遵紀(jì)守法意識(shí)還沒有達(dá)到一定高度時(shí)，醉駕入刑無疑會(huì)起到很大程度上的遏制作用，而當(dāng)遵紀(jì)守法成為駕駛?cè)说淖杂X行為后，沒有了酒駕和醉駕，醉駕入刑也就自然消亡了。

正是從這個(gè)意義上說，即使酒駕下降4成是醉駕入刑的功勞，筆者也不太愿意相信，而寧愿相信是駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R(shí)增強(qiáng)了，對(duì)法律的敬畏感增強(qiáng)了，珍愛生命的意識(shí)增強(qiáng)了。酒駕下降4成只是通向駕駛?cè)恕昂染撇婚_車，開車不喝酒”這個(gè)終點(diǎn)的一處驛站，而最終達(dá)到?jīng)]有酒駕和醉駕。這是醉駕入刑立法的初衷，也是全社會(huì)共同的希冀和追求。

任何一項(xiàng)法律的制定，都有一個(gè)不斷完善的過程。但是，筆者對(duì)醉駕入刑倒不奢望其不斷完善，而只希望其做到兩點(diǎn)：第一，執(zhí)行醉駕入刑應(yīng)搞“一刀切”，所有醉駕行為一律入刑；第二，醉駕入刑成為“短命法律”，越短越好，但這必須建立在駕駛?cè)损B(yǎng)成“喝酒不開車，開車不喝酒”的自覺習(xí)慣之上！