日前，剛剛開通的鐵道部購票網(wǎng)站系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞導(dǎo)致無法購票情況，針對這一現(xiàn)象，鐵道部門解釋，由于這些新措施都是第一次迎接春運(yùn)客流高峰考驗(yàn)，還在不斷健全完善之中；并建議旅客采用電話訂票等其他方式購票。

盡管近年來鐵道部采取了很多方式來增加春運(yùn)客運(yùn)量，今年客運(yùn)量在往年的基礎(chǔ)上又有了大幅增長，但客座能力缺口較大，車票較為緊張依然是春運(yùn)必須面對的突出問題。客觀地看，春運(yùn)及其涉及的龐大流動人員數(shù)目對任何國家而言都是一個(gè)難題，車票供不應(yīng)求的情況在目前乃至很長一段時(shí)間仍將繼續(xù)存在。

車票資源的緊缺與短時(shí)間難以解決問題之間的矛盾呈現(xiàn)為不同形式的購票難，網(wǎng)上購票堵塞其實(shí)也是眾多的表象之一。然而，供不應(yīng)求并不能作為購票網(wǎng)站系統(tǒng)無法負(fù)載的理由。

事實(shí)上，購票網(wǎng)站此次接受的訂票量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到春運(yùn)最高峰時(shí)期的需求數(shù)目，即便如此，網(wǎng)站還是出現(xiàn)了諸如網(wǎng)頁無法打開，無法登錄訂票頁面、登錄頁面顯現(xiàn)無票可出或者付款不出票等情況。實(shí)際使用中出現(xiàn)的這些問題與開通網(wǎng)上購票之初的民眾期許間有著很大的距離，對此，鐵道部方面的簡單說明很難緩解民眾的失望情緒。及時(shí)退還系統(tǒng)故障導(dǎo)致的所扣款項(xiàng)，改善網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)的運(yùn)行能力，更為充分全面地考慮到春運(yùn)所要應(yīng)對的客流人數(shù)和響應(yīng)情況，在真正的春運(yùn)訂票高峰前解決目前的技術(shù)性問題。

應(yīng)當(dāng)說，鐵道部今年首次開通網(wǎng)站售票的方式是一個(gè)全新的嘗試，為緊張的春運(yùn)購票提供了更多的選擇方式。實(shí)踐中遇到的具體問題既與技術(shù)準(zhǔn)備不夠有關(guān)，又一定程度上反映了單一方式的局限性。如何在電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)購票、車站窗口及鐵路客票代售點(diǎn)、自助售票機(jī)等購票方式之外尋求更多的便民渠道，或者適度的在多種購票方式之間分配和分流，都是有必要盡快反思和調(diào)整的問題。

實(shí)際上，一票難求的焦慮不僅源自無法歸家難以團(tuán)圓的失落，很多時(shí)候，焦慮與不安還與可能的售票不公相關(guān)。從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，公開購票途徑之外，總會有其他的票務(wù)出口。在正常途徑方面宣告售罄的同時(shí)，轉(zhuǎn)而購買黃牛票或者通過各種渠道找人代為購票等方式總能換得柳暗花明。某種程度而言，購票焦慮轉(zhuǎn)化成所處社會位置或者財(cái)富狀況所致的身份焦慮，焦慮最終指向的仍然是社會公平問題。

承認(rèn)春運(yùn)的既有困難，合理分配不同票源點(diǎn)的出票數(shù)量，適時(shí)公布出票信息，盡可能實(shí)現(xiàn)票務(wù)公開透明，這種做法或許不能一并解決所有的問題，卻至少能讓更多公眾平靜地接受回家的公平。