國(guó)家發(fā)改委于20日凌晨上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)2012年第二次上調(diào)，汽柴油最高零售限價(jià)各600元/噸，柴油上調(diào)0.51元/升，汽油上調(diào)0.44元/升。（《華西都市報(bào)》2012年3月20日）

在絕大部分網(wǎng)民都在罵發(fā)改委，罵油價(jià)上漲的濃郁氛圍中，來(lái)勸大家別罵，的確是找罵行為，況且，在寫(xiě)這篇小稿時(shí)，已經(jīng)從網(wǎng)上看到一則“大慶油田員工微博挺油價(jià)結(jié)果被痛罵”的新聞。雖然會(huì)挨罵，但我還是忍不住想把自己想說(shuō)的話寫(xiě)出來(lái)，與一些有良知與道義的朋友共勉。

汽柴油的漲價(jià)從本世紀(jì)初開(kāi)始已連續(xù)上漲多次，每次漲價(jià)后都會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)罵聲，而每一次漲價(jià)都碰撞著人們的承受底線。有罵聲是對(duì)的，因?yàn)樗煌谝话阄锲返臐q價(jià)，別的物品漲價(jià)，人們有可供選擇的替代品，或者可以放棄使用，而汽柴油不同，目前還沒(méi)有根本性的替代品，運(yùn)輸企業(yè)和有車(chē)一族只能任石油資源壟斷組織宰割。作為價(jià)格主管部門(mén)的國(guó)家發(fā)改委，是每一次油價(jià)上漲挨罵的主角，但我國(guó)是一個(gè)石油資源貧乏的國(guó)家，大部分石油都依賴(lài)進(jìn)口，如果他們不利用價(jià)格杠桿調(diào)控這種不可再生資源，那就是嚴(yán)重的不作為行為，長(zhǎng)此下去，后果不堪設(shè)想。因此，面對(duì)油價(jià)上漲，與其哀怨與謾罵，不如冷靜的思考究竟應(yīng)該怎么辦。

油價(jià)上漲“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，其引發(fā)的連鎖反應(yīng)會(huì)觸及每一個(gè)人的利益，比如出行費(fèi)用的增加，部分物價(jià)上漲影響生活質(zhì)量等等。面對(duì)油價(jià)上漲可能給老百姓，特別是低收入群體帶來(lái)的影響，相關(guān)部門(mén)要有充分的考慮，并拿出切實(shí)可行的措施來(lái)解決。在這方面，國(guó)家已建立了石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，將繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車(chē)等給予補(bǔ)貼。對(duì)于低收入群體將啟動(dòng)社會(huì)救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價(jià)上漲掛鉤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)籌考慮成品油調(diào)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對(duì)象等困難群體基本生活保障工作。

面對(duì)油價(jià)上漲，作為有車(chē)一族，可以有意識(shí)的改變一下生活方式，盡量減少開(kāi)車(chē)時(shí)間，出行時(shí)選擇公交或步行，既鍛煉了身體，又為國(guó)家的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。對(duì)于打算買(mǎi)車(chē)的朋友，在選擇車(chē)輛時(shí)，可以選擇小排量車(chē)，既省油又環(huán)保。當(dāng)然，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和汽車(chē)廠商要盡快研發(fā)石油替代品，比如車(chē)用酒精，電動(dòng)汽車(chē)等等。生產(chǎn)汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，只有將社會(huì)責(zé)任放在第一位才能立于民族不敗之林。

曾在一本雜志上看過(guò)一篇《假如中國(guó)沒(méi)有了石油》的短文，文章假設(shè)了沒(méi)有石油的中國(guó)面臨的種種問(wèn)題，看后的確非常可怕。因此，為了儲(chǔ)量有限的石油使用年限更長(zhǎng)一點(diǎn)，我們的子孫后代可用的資源更多一點(diǎn)，人類(lèi)唯一的地球更環(huán)保一點(diǎn)，請(qǐng)有責(zé)任感的中國(guó)人面對(duì)油價(jià)上漲時(shí)，冷靜思考一下我們能為資源貧瘠的中國(guó)做什么，而不是以個(gè)人利益為中心，口出狂言，一片罵聲。