3月26日晚6點，南京下關(guān)發(fā)生一起交通事故，肇事司機拒絕打120救傷者，稱要打110再說，因為要保護(hù)現(xiàn)場。（3月29日《廣州日報》）

無論是積極”保護(hù)現(xiàn)場”，還是“在原地等待交警”，都折射了肇事司機一種規(guī)則意識，愿意承擔(dān)法律責(zé)任。但在特殊的場景下，這種行為卻是非常不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

在交通意外面前，選擇的排序中，生命永遠(yuǎn)應(yīng)該是最珍貴的，其次才到法律責(zé)任。交通事故中的傷者，面臨著許多未測的生命風(fēng)險，需要在第一時間得到醫(yī)務(wù)人員的救護(hù)。這種救援的介入越早越及時，風(fēng)險就越小。拖延時間越長，麻煩可能越多。但顯然，這位肇事司機不明白或者是“遺忘”了這個常識。

慶幸的是，最后在醫(yī)護(hù)人員及圍觀路人的勸說甚至是指責(zé)下，她才愿意修正自己的行為，同意讓傷者送醫(yī)院就醫(yī)，化解了這種 “拖延”帶來的生命風(fēng)險。

為什么這位肇事司機規(guī)則意識如此之強，但生命意識卻如此之弱？在我看來，這或許并非是一種偶然。

在多地,曾出現(xiàn)過這樣類似的一幕，老人跌倒在地，但圍觀者卻無人敢上前“扶老人”，而很多人的選擇是打“120”電話。原因在于，很多人害怕上前扶老人，如果被誣陷為“肇事者”，會讓自己可能要承擔(dān)自證清白的法律責(zé)任。時間長了，它就逐漸形成了一種不成文的規(guī)則，看見老人跌倒，千萬別上前去扶。

這種規(guī)則最后甚至還成文了。去年，媒體曾報道過這樣的案例，在南京，一輛公交車上一名71歲老人突發(fā)疾病昏迷，事發(fā)地距最近醫(yī)院不到5分鐘車程，有市民催促公交車司機趕緊送醫(yī)，但司機最后選擇的原地不動，等120專業(yè)救護(hù)人員過來處理，致使當(dāng)事人30分鐘后才被送至醫(yī)院。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)剡@家公交公司的確存在著這樣一條內(nèi)部管理規(guī)定。

必須重申，在任何交通事故中，生命應(yīng)大于法律責(zé)任，這種排序才可能有助于公共利益的實現(xiàn)。在交通事故與傷者面前，作為政府管理部門，有責(zé)任幫助開車的人，建立起一種理性的生命意識與秩序觀念，要多強調(diào)救治生命的重要性，而不只是一味的只去強調(diào)交通中的法律責(zé)任。先有規(guī)則制定者及管理者的轉(zhuǎn)變，才能讓更多這樣“糊涂”的人，變得清醒，從而修正自己的這種不妥當(dāng)行為。