北京交通廣播調(diào)頻FM103.9《航空在線》特別節(jié)目：

嘉賓：《中國(guó)民用航空》雜志資深編輯　李伊

中國(guó)航空博物館研究員 張維

志梅：今天我們和大家特別關(guān)注和聊到的話題就是說(shuō)到飛行安全的事。4月11日是上海浦東，4月13日是廣州白云，那么接下來(lái)是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)呢？為什么會(huì)這么說(shuō)呢，在這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的鬧劇不少的朋友也都了解，1000塊錢(qián)，乘客因?yàn)楹桨嘌诱`鬧到停機(jī)坪之后，事情就這么解決了嗎？那么后來(lái)在13日就在廣州白云機(jī)場(chǎng)又有人跟上了，甚至一男子脫了衣服躺在了跑道上，所以今天我們?cè)诠?jié)目當(dāng)中，和大家說(shuō)到面對(duì)航班延誤，我們?nèi)ゾS護(hù)權(quán)益的時(shí)候，只要這樣違法的行為才可以解決問(wèn)題嗎？今天和大家一起來(lái)互動(dòng)話題的特別嘉賓：中國(guó)民用航空雜志社的資深編輯李伊老師，中國(guó)航空博物館研究院張維。

如果你有興趣的話，也可以說(shuō)一說(shuō)您對(duì)近期發(fā)生這些事件的看法，我們看到不少的媒體也在說(shuō)航班延誤以后乘客究竟怎么維護(hù)自己的權(quán)益，今天我們想通過(guò)另外一個(gè)角度來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)，人真的上了跑道究竟有多危險(xiǎn)。

先來(lái)和大家關(guān)注一下，廣州機(jī)場(chǎng)這個(gè)事，乘客沖上了機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪，一個(gè)男性乘客直接躺在地上阻當(dāng)VIP車(chē)道的通行，脫掉了上衣光著上身往上沖。今天節(jié)目開(kāi)始之前，塔臺(tái)的工作人員在微博留言說(shuō)，“好沒(méi)有來(lái)東區(qū)塔臺(tái)了，原來(lái)早出港01的跑道飛機(jī)這么多。今天除了觀察飛機(jī)，也要留意一下行人了，看一看跑道有沒(méi)有干凈，飛機(jī)才可以起飛。”

張維：“我看到這些新聞，尤其是4月11日浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)生的新聞，我個(gè)人非常震驚，非常震驚，緊接著也看到了浦東機(jī)場(chǎng)和航空公司的處理方式，更加震驚了。然后震驚之余，今天來(lái)做節(jié)目之前我看到了4月13日的這條新聞，就是白云機(jī)場(chǎng)發(fā)生的這個(gè)事情，我覺(jué)得，這個(gè)已經(jīng)到了超過(guò)我的一個(gè)意識(shí)能夠想象的一個(gè)狀態(tài)了，中國(guó)的乘客維權(quán)的方式已經(jīng)瘋狂了，如果在這樣瘋狂下去的話，指不定會(huì)出什么樣的事情，有可能是我們不愿意看到的。極端的安全事件，在這種前提下太容易發(fā)生了。”

志梅：“會(huì)發(fā)生怎樣的結(jié)果，因?yàn)槲矣X(jué)得張維您對(duì)于飛機(jī)，對(duì)于跑道，對(duì)于藍(lán)天也是非常的熟。如果說(shuō)您說(shuō)極端的事情會(huì)是怎么樣？”

張維：“很簡(jiǎn)單，其實(shí)都不需要多加的聯(lián)想，只需要拿幾個(gè)歷史上發(fā)生的例子，比如說(shuō)我們每次大飛機(jī)起飛之前都有地面地勤人員來(lái)幫助飛機(jī)起飛，就是這些專(zhuān)業(yè)人士都有人不慎被吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)之后就直接變成肉醬了”

志梅：“我看到了一個(gè)畫(huà)面，也有朋友在微博上貼的圖”

張維：“直接絞進(jìn)去以后，這種事情非常多，這種事情每年都會(huì)在全世界各地發(fā)生，專(zhuān)業(yè)人員尚且如此，您這樣的不知道輕重的乘客這樣沖上去，那被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)于‘勇敢’。舉個(gè)例子，我有一次在珠海航展期間，一個(gè)電視臺(tái)的攝像，我?guī)缀跏前阉н^(guò)去，然后抱著他的機(jī)器走掉的，當(dāng)時(shí)在八一飛行表演隊(duì)的前面，飛機(jī)準(zhǔn)備滑出了，這個(gè)時(shí)候，一瞬間油門(mén)加上去以后，它對(duì)于空氣的力量是非常大的，吸力是非常大的。因?yàn)楹苡锌赡苣阍陲w行員某個(gè)角度，是他的視覺(jué)死角，他看不到你的情況下直接啪一下就會(huì)吸進(jìn)去，這種情況真的不是開(kāi)玩笑。而那個(gè)攝像的塊頭也很大，他說(shuō)‘我拍過(guò)很多飛機(jī)了，不要緊’，當(dāng)時(shí)我抓緊攝像機(jī)我就走，我說(shuō)，‘這個(gè)事情不是你憑經(jīng)驗(yàn)的事情，這是一個(gè)科學(xué)的事情，無(wú)論是殲十的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是民航的發(fā)動(dòng)機(jī)。民航的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量更大，因?yàn)橹睆礁?，他需要把幾百噸的飛機(jī)送上天空，那個(gè)力量是非常大的，在這種情況下真是在玩命，而且一旦人被絞入發(fā)動(dòng)機(jī)，有一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)立刻停車(chē)，還有可能把發(fā)動(dòng)機(jī)弄爆炸，而那一架飛機(jī)上的人，招你惹你了？對(duì)不對(duì)，而這種情況不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)，在國(guó)外是發(fā)生過(guò)的，還有像螺旋槳飛機(jī)，那個(gè)螺旋槳可以開(kāi)到什么程度，稍微一下子就把一個(gè)人的頭削掉，瞬間，都不用說(shuō)幾秒，當(dāng)然可能死掉他這個(gè)人沒(méi)有痛苦，但起碼你的頭是沒(méi)有了。這種情況太簡(jiǎn)單了，不是發(fā)生一兩次了，而我們這些乘客為了維權(quán)竟然不顧自己和別人的生命，以及竟然去敢觸碰法律的底線，最可惡的是航空公司還給他們1000塊錢(qián)，還鼓勵(lì)他們這種行為，簡(jiǎn)直是要人難以理解，無(wú)法理喻。

志梅：李老師其實(shí)這兩天也一直在觀察這個(gè)事件。

李伊：“其實(shí)像張維說(shuō)的，他看見(jiàn)兩個(gè)事情。對(duì)于我從事民航來(lái)說(shuō)，這些旅客讓我覺(jué)得說(shuō)，你還能干什么，你還想干什么。從我們最初看到的航空公司和旅客間罵人，開(kāi)始是打人，然后開(kāi)始是砸機(jī)場(chǎng)、砸機(jī)場(chǎng)設(shè)施，然后開(kāi)始沖安檢，然后后來(lái)就是沖禁區(qū)，沖停機(jī)坪，現(xiàn)在開(kāi)始沖跑道，我們旅客還想干什么，這東西它有沒(méi)底呀，他就是說(shuō)所有這些事情全是違法的，沒(méi)有一件事是不違法的，只不過(guò)就是說(shuō)大家開(kāi)始，老是說(shuō)，你罵人因?yàn)槟愀娇展居屑m紛，其實(shí)根本這件事是兩件事，現(xiàn)在所有的人都解脫這個(gè)法律責(zé)任，那你這個(gè)后果你承擔(dān)這個(gè)后果是什么，你非得要一個(gè)這種血的代價(jià)，有一個(gè)旅客被吸進(jìn)飛機(jī)后，或者導(dǎo)致一架飛機(jī)機(jī)毀人亡，我們才可能說(shuō)這件事到頭了，只是這個(gè)事太過(guò)分了?！?/p>

李伊：“航班延誤，所以有人也在講說(shuō)，又不是刮風(fēng)又不是下雨，航空公司為什么延誤，延誤不說(shuō)理由換位思考一下，乘客為什么這么做，這是乘客的理由，我覺(jué)得很多乘客是處于這樣的想法，張維說(shuō)過(guò)的這些，也許很多人無(wú)知的無(wú)知者無(wú)畏，我不知道。我覺(jué)得我沒(méi)有辦法了，我就到跑道上了?！?/p>

李伊：“航空公司在處理延誤的這個(gè)問(wèn)題上因?yàn)槲覀兇蠹艺l(shuí)都經(jīng)歷過(guò)航班延誤，我也在國(guó)外機(jī)場(chǎng)很悲慘的經(jīng)歷了十幾個(gè)小時(shí)的延誤，那這種情況呢，航空公司都有處理這個(gè)處理相關(guān)的機(jī)制，但是我們這個(gè)機(jī)制很多時(shí)候是服務(wù)不到位的，所以使得乘客，比如這個(gè)很簡(jiǎn)單的事，浦東的這個(gè)事情，他從浦東機(jī)場(chǎng)到南京一路也沒(méi)多遠(yuǎn)，是很多辦法是可以解決的，但是當(dāng)然了從旅客的角度，從航空公司的角度你扯就扯遠(yuǎn)了，那你無(wú)論如何，旅客也好，航空公司也好，你保持一個(gè)怎樣解決的態(tài)度，是最好的這么一種做法，而你旅客非要為了這種賠償去玩命，去觸犯法律，這個(gè)就觸犯了一個(gè)很?chē)?yán)重的底線，維權(quán)是維權(quán)，違法是違法。這兩個(gè)違可不是一個(gè)事?！?/p>