9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。（10月7日新華網(wǎng)）

中秋國(guó)慶黃金周長(zhǎng)假8天，就算每天12個(gè)小時(shí)在景點(diǎn)或在路上，算來(lái)平均每5秒鐘發(fā)生一次交通事故，每2分鐘有一人死亡或受傷。這無(wú)疑是駭人聽(tīng)聞的悲劇。筆者沒(méi)有旅游，卻是上路者，返回老家陪伴母親幾天。路上曾遇交通事故引起堵車(chē)，自己得以安全歸來(lái)，顯然是幸存者。在天災(zāi)人禍面前，我們都是幸存者。同時(shí)悲中又有喜，在公安干警和交通部門(mén)的艱辛努力下，節(jié)日交通安保工作卓有成效。事故量、涉及傷亡事故量、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失，同比下降24.1%、46.2%、46.4%、47.9%、37%。這個(gè)成績(jī)不可小覷，也來(lái)之不易。

因?yàn)榻衲挈S金周期間，高速公路全國(guó)統(tǒng)一免費(fèi)措施、景點(diǎn)降價(jià)措施，都是歷史性突破或創(chuàng)新，大大吊起了大眾出行旅游的胃口。人潮涌動(dòng)，車(chē)流“井噴”；各大景區(qū)，“人滿(mǎn)為患”；“長(zhǎng)城內(nèi)外，人海茫?！?；景點(diǎn)人擠人，看不見(jiàn)灰塵；大人看腦袋，小孩看屁股；高速路成停車(chē)場(chǎng)，大家下車(chē)可以“非誠(chéng)勿擾”，看車(chē)況知經(jīng)濟(jì)實(shí)力，看態(tài)度知性格脾氣，看憋尿時(shí)間知腎功能。一出黃金周悲喜劇，凸顯人多之國(guó)情，感受計(jì)劃生育國(guó)策之正確，也讓社會(huì)各界反思，怎樣讓大眾的黃金周過(guò)得輕松些、優(yōu)雅些，不再成為“黃金惆”或“黃金愁”。

全國(guó)“假日辦”建議，加快落實(shí)帶薪假，這是必要的。可是路橋收費(fèi)數(shù)字也不菲，如果僅僅黃金周免費(fèi)，平日不免費(fèi)，無(wú)疑讓還沒(méi)有富起來(lái)的大眾左右為難，最終權(quán)衡還是選擇黃金周出游，以便享受路橋免費(fèi)之實(shí)惠。但是，所有的路橋統(tǒng)統(tǒng)都永遠(yuǎn)取消收費(fèi)，對(duì)于投資路橋的民間資本便不公平。投資是為了收益，資本是為了利潤(rùn)。不收費(fèi)，筑路修橋便沒(méi)有利潤(rùn)，民間資本便不會(huì)再來(lái)投資路橋工程，這對(duì)國(guó)家的路橋建設(shè)很不利；沒(méi)有收費(fèi)制度，也沒(méi)有現(xiàn)在這許多路和橋。路橋取消收費(fèi)固然是大勢(shì)所趨，只是要解決民間投資資本的合理利潤(rùn)。

雖然有關(guān)部門(mén)借助媒體聲明，擁堵不能完全歸咎于免費(fèi)制度，但是留有余地的語(yǔ)氣，也能解讀出擁堵和免費(fèi)制度是有一定關(guān)聯(lián)性的。顯而易見(jiàn)，免費(fèi)，使得游客同比增長(zhǎng)20.96％；不完全的免費(fèi)，導(dǎo)致收費(fèi)口沒(méi)有做到暢通無(wú)阻。甚至起初還要對(duì)免費(fèi)車(chē)發(fā)卡，發(fā)卡、收卡，毫無(wú)疑問(wèn)拖延時(shí)間，減少通行量；還好，后來(lái)管理部門(mén)最終取消發(fā)卡這一“瓶頸手續(xù)”，各地高速公路通行效率有了大幅度提升。能不能在黃金周取消所有客車(chē)的收費(fèi)呢？甚至取消所有車(chē)輛的收費(fèi)、收費(fèi)站關(guān)窗放假呢？如果這樣，擁堵又可緩解。這個(gè)方案似乎沒(méi)有被提起過(guò)。