北京持續(xù)多日的霧霾天氣仍未結(jié)束，但這還不是問(wèn)題最糟糕的一面。最糟糕的是，原先提到中國(guó)城市空氣污染，多是指北京等一兩個(gè)重災(zāi)區(qū)，但現(xiàn)在這個(gè)范圍卻在極速增長(zhǎng)，有報(bào)告說(shuō)全球10座空氣污染最嚴(yán)重的城市，中國(guó)就有7座。在霧霾還沒(méi)有散盡之前，國(guó)人需要冷靜思考一個(gè)問(wèn)題——為什么“惡劣天氣”的話題說(shuō)了這么多年，卻愈演愈烈？這不僅是政府的責(zé)任，我們每個(gè)人也應(yīng)該捫心自問(wèn)，自己扮演了多少“麻煩制造者”的角色？

當(dāng)然，解決城市民生問(wèn)題，政府責(zé)無(wú)旁貸，反應(yīng)滯后只會(huì)遭人詬病，不少人建議中國(guó)需要從昔日的“霧都”倫敦那里吸取教訓(xùn)。其實(shí)，西方也未必始終都是一個(gè)好老師。早在1863年，倫敦首度開(kāi)通地鐵的時(shí)候，乘客們就從燒煤的牽引機(jī)車?yán)锫劦搅藵庵厍矣卸镜牧蚧菤馕丁５珜?duì)這樣顯而易見(jiàn)的環(huán)保弊端，英國(guó)的決策者卻用一個(gè)“拖”字來(lái)解決。直到1952年至1953年倫敦“毒霧事件”爆發(fā)，面對(duì)1.2萬(wàn)因?yàn)榇髿馕廴径廊サ娜?，英?guó)政府才意識(shí)到“現(xiàn)在到了要把火電站從城內(nèi)搬走的時(shí)候了，要用稍微貴一些的電而不是便宜的煤炭作燃料了”。

這些年來(lái)，每到中國(guó)遭遇西方工業(yè)國(guó)家早些年碰到的類似發(fā)展挫折時(shí)，我們總希望能夠從西方那里拿到“亡羊補(bǔ)牢”的經(jīng)驗(yàn)，卻很少?gòu)奈鞣絿?guó)家“亡羊補(bǔ)牢”的無(wú)奈中汲取教訓(xùn)，早做預(yù)防，到頭來(lái)又重復(fù)了別人的錯(cuò)誤。

從不少西方城市的環(huán)境治理史來(lái)看，一座城市里能夠呼吸到新鮮的空氣，城市管理者的作用很重要，但更重要的是全民一心的努力。當(dāng)北京人在為霧霾不散而無(wú)奈地戴上口罩時(shí)，倫敦人則擁有雪后初晴下的清新空氣。這并不是免費(fèi)禮物，而是倫敦人用平時(shí)的“積攢”換來(lái)的：多數(shù)倫敦人出行都會(huì)選擇地鐵或是公交車，在買房子的時(shí)候盡自己的財(cái)力安裝太陽(yáng)能電板，使用再生能源。在倫敦，有很多二手商店，兜售從衣服到玩具等各類由民眾自愿捐出的商品。人們不會(huì)因感到“沒(méi)面子”過(guò)其門而不入，因?yàn)榇蠹叶贾?，充分利用它們而不是輕松扔進(jìn)垃圾車，就是一起在保護(hù)城市環(huán)境。

時(shí)至今日，倫敦的智庫(kù)每年都會(huì)公布當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量數(shù)據(jù)及對(duì)居民的影響。但外人或許不知道，在2012年，還是有3萬(wàn)當(dāng)?shù)厝艘驗(yàn)樯钤谶@座城市受到的環(huán)境污染問(wèn)題而死亡。這讓一些英國(guó)人在面對(duì)“要森林綠地還是要新建住房”的問(wèn)題時(shí)相當(dāng)糾結(jié)。然而，中國(guó)人對(duì)這些現(xiàn)象卻見(jiàn)怪不怪，很多人在抱怨“城市環(huán)境越來(lái)越糟”的時(shí)候，也有人在為自己搖號(hào)“中獎(jiǎng)”可以認(rèn)購(gòu)私車而竊喜。

霧霾終究會(huì)散，但問(wèn)題是，下一次霧鎖中國(guó)又該是什么時(shí)候？在驅(qū)散霧霾的同時(shí)，我們也要驅(qū)散自己對(duì)履行個(gè)人環(huán)保責(zé)任的僥幸、拖延心理。

（作者是旅英媒體人）