老年人在高峰期和上班族“搶車”，造成上班族乘車難，甚至因此上班遲到，受到單位處罰。網(wǎng)友提議：公交集團應(yīng)該限制老年卡使用時間。網(wǎng)友建議上下班高峰期老人坐公交收費對此，公交集團稱，在不剝奪老年人乘車權(quán)利的同時，盡量照顧到上班族的實際需要。（4月24日《大河報》）

老人享受免費乘坐公交車的待遇，是政府給老人的一項福利政策。滿足老人衣、食、住、行的需要，是老年人安度晚年的基本生活要素，尊敬老人，讓老人安度晚年，讓老人生活開心，讓他們真正感受到老有所養(yǎng)，老有所樂，是政府的責(zé)任，更是社會的責(zé)任與后輩的義務(wù)。只有年輕人用愛心、耐心、細(xì)心去體貼老人、服務(wù)老人，才是敬老愛老的應(yīng)有之義。政府健全對老人的關(guān)懷體系，推出受到老年市民青睞的免費乘車政策，就需要得到年輕朋友的支持。

當(dāng)然，網(wǎng)友反映的上下班的乘車高峰期，老年人與年輕人“搶車”，在公交資源上發(fā)生擁擠、碰撞的問題，我完全可以理解，因為我也碰到過同樣的問題。如果說，網(wǎng)友們希望政府、媒體、從關(guān)心老人安全、健康的角度，建議老人減少外出坐車頻率，避免上下班高峰時段出行，我完全贊成。但是如果對老人在上下班高峰時段乘車收費，并不妥當(dāng)。

上下班高峰時間，公交車擁擠，容易發(fā)生碰撞。我相信，老人不會不知道這個事實。畢竟在擁擠的公交車上，老人絕對不是年輕人的對手。如果不是確實有事要辦，老人難道一定要在高峰時間去跟年輕人爭奪公交資源？比如，老人需要參加晨練，接送小孩，等等。老人上了年紀(jì)睡覺時間縮短了，早晨睡不著外出鍛煉、溜達(dá)，并非不可理解。如果硬性讓老人留在家里他們也會憋得心里難受。當(dāng)然，我們不可否認(rèn)，可能確有老人是在坐免費車“觀光”，刻意與年輕人爭奪公交資源。但是這樣的情況畢竟是少數(shù)，而且時間一長，老人免費觀光的熱情自然會降低。有一句話說得好：“你不嫌擠，我還嫌擠哩”。

更重要的是，政策應(yīng)該有一定的穩(wěn)定性、連續(xù)性，如果民心工程朝令夕改，這也會讓政府公信形象打折。而且給老人提供免費坐公交車待遇的初衷就是為了方便老人外出，給他們提供良好的出行環(huán)境，減輕他們的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。如果政府強制在某個時段取消老人乘車優(yōu)惠待遇，就是人為給老人出行時間限定了范圍。給老人帶來不便，實際上也是對老人免費坐車待遇與敬老政策打了折扣。試想：如果老人早上想出門不行，晚上想回家也不成，坐車還得自己掏腰包，坐車優(yōu)惠待遇豈不成了雞肋？

上下班時間，公交車總是有點擠的。老人受得了，年輕人怎么就受不了，非要把老人“擠”下車去？早晚高峰時段取消老人乘車優(yōu)惠有違我們的敬老傳統(tǒng)美德。

當(dāng)然，在老人優(yōu)惠乘車的問題上，老人與年輕人還有一個磨合、適應(yīng)的過程。比如，年輕人對老人高峰乘車多些理解少些抱怨,盡量做到準(zhǔn)點乘車，老年人盡量錯峰出行，體諒年輕人的辛勞。我想只要彼此多一份理解與溝通，寬容與諒解，矛盾是可以化解的。而且政府對老人免費乘車政策，還可以考慮更周全一些。比如，政府加大對公交行業(yè)的投入力度，增加高峰時段的公交資源，等等。