廣州利用科技手段，給全市黨政機(jī)關(guān)8491臺(tái)公車安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和用車人身份識(shí)別設(shè)備，監(jiān)控行車軌跡，今年6月，全市公車月行駛里程比車改前減少了45％，一年可節(jié)約4000萬(wàn)元，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)公車“零私用”。（新華網(wǎng)8月12日）

河北安新縣就曾經(jīng)給公務(wù)車統(tǒng)一貼標(biāo)志牌“亮身份”，一旦出現(xiàn)公車私用、酒后駕車、婚喪事違規(guī)動(dòng)用公車，以及其他不正當(dāng)使用公車等行為，群眾可根據(jù)公車“身份證”隨時(shí)舉報(bào)。然而不管是公務(wù)用車規(guī)定的出爐，還是各種更為細(xì)致的監(jiān)管方式，公車私奔的現(xiàn)象還是屢禁不止。

公車私奔就是權(quán)力的失控，是權(quán)力出現(xiàn)了檔位混亂，就像一部檔位失靈的車子一樣，在需要換擋和剎車的時(shí)候，卻無(wú)法停住。這就是慣性思維使然：公車就是配給我的，我就有權(quán)力使用。其實(shí)這是一個(gè)多么錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，因?yàn)楣嚺浣o的不是官員，而是崗位。這種根深蒂固的觀念不被徹底連根拔起，公車就會(huì)瘋狂裸奔，不受監(jiān)管和控制。

而對(duì)于公車私奔，制度規(guī)定是前提條件，但不是我們可以高枕無(wú)憂的終點(diǎn)。在制度的規(guī)范下，我們還需要對(duì)我們的干部進(jìn)行有效的引導(dǎo)，讓高高在上的官本位思想能夠回歸到人民群眾路線中來(lái)。讓我們的干部能夠看清自己的位置，看清自己的責(zé)任和義務(wù)，看清人民的信任以及國(guó)家和政府的重托，看清自己人民公仆的本質(zhì)。其次，是讓我們的公車暴露在人民群眾的監(jiān)管之中，利用技術(shù)手段和人防技術(shù)相結(jié)合，讓我們的人民能夠完全的掌控公車的信息，讓公車的隱私暴露在陽(yáng)光下，讓我們的干部有所威懾，才能更好地遏制公車私奔。