近日，京華時報記者經(jīng)過多次暗訪發(fā)現(xiàn)，在北京市各大醫(yī)院周邊，長期盤踞著各種掛有外地車牌的黑急救車。這些車內衛(wèi)生臟亂差，利用“山寨”醫(yī)生以次充好，存在坐地起價等現(xiàn)象，不僅擾亂醫(yī)療秩序，其安全風險也令人堪憂。

早在2010年，有媒體就曝光過黑急救車盛行的現(xiàn)象。衛(wèi)生行政主管部門認為，黑急救車沒有合法手續(xù)，應予以嚴厲打擊。但時隔多年，這種現(xiàn)象依然存在。

120急救車收費高、對患者“挑肥揀瘦”，是催生“黑急救車”市場一大原因。另外，黑急救車的外形與正規(guī)急救車相差無幾，也增加了執(zhí)法的難度。但不管怎樣，這都不是默許甚至放任黑急救車存在的正當理由。

救死扶傷是醫(yī)生義不容辭的責任，陪護、轉移患者，醫(yī)院等醫(yī)療衛(wèi)生機構也應責無旁貸。將患者的安全交給黑急救車，等于給他們的生命安上了一顆“不定時炸彈”，不僅因為黑急救車跟一般的“黑車”一樣，存在違章違規(guī)、不文明駕駛的現(xiàn)象，而且作為“急救車”，醫(yī)療設備簡陋、醫(yī)護人員缺乏專業(yè)技能，遇到突發(fā)情況則后果不堪設想。

生命高于一切。如今的黑急救車問題背后已不單單是金錢利益，如何對患者盡職盡責、保障他們的生命安全，不但全社會要引起高度重視，還要盡快制定切實可行的措施，落到實處，讓黑急救車立即“剎車”。

治標要先治本。2010年，鄭大一附院急診科主任醫(yī)師李莉曾提出兩點建議：“一是衛(wèi)生行政部門強制推行派車‘上轉制度’，即患者需轉院時，由下級醫(yī)院派車、派人往上級醫(yī)院運送病人；二是醫(yī)院開展‘康復患者服務車’業(yè)務，可適當收費。”

當然，立法和執(zhí)法部門也應為患者的生命“保駕護航”。相關部門有必要出臺法律來杜絕這種現(xiàn)象，執(zhí)行者更應加大依法嚴格查處的力度，對違規(guī)違法之人嚴肅處理。打上了“急救標識”就應承擔相應的責任，而不是為了一己私欲讓他人付出生命的代價。