近日，海南文昌老城欣才學校春游大巴發(fā)生側翻，8名小學生死亡，4人重傷。隨后，公安部門對老城欣才學校校長潘某、學校投資人喻某及其丈夫王某、海航休閑汽車租賃有限公司車隊一名有關人員及大巴駕駛員趙某刑事拘留。（4月13日央視）

本該是歡聲笑語的踏春之旅，因八個小生命的隕落蒙上灰色陰影，讓人嘆惋。根據交警部門的初步認定，事故原因初步判斷為雨天路滑，車輛經過彎道時超過安全車速。這起“人禍”造成血淋淋的結果，悲痛之余，應當以此為鑒，多重反思。

首先，學生出游還存在哪些隱患？據記者調查，海南春游翻車事故涉事車隊為避檢查走未完工小路。這種危險行徑的發(fā)生，可以窺探學生出游的安全漏洞。學生是弱勢群體，自我保護能力不強，故組織學生出游是一項安全要求極高的活動。試問組織者是否意識到并且做好準備？交通安全是一方面，目前看來，不容樂觀。另一方面，旅途中飲食、游樂等更是“地雷遍布”。在自由、開放的自然環(huán)境中，對于活蹦亂跳的學生，隨團老師要如何合理配備，要如何看管熊孩子，權責何在等都需要厘清。

其次，刑拘校長、校方投資人等，殺雞儆猴之舉會否讓“春游”走入歷史？必須看到，春游事故頻頻發(fā)生，管理部門表示，對待學校組織學生春游的態(tài)度是“不鼓勵也不反對”。對于安全問題，不少地區(qū)對學校的考核實行一票否決制。一些學校甚至坦言，如此錦上添花的活動很可能不辦了。此次海南事故對校方的嚴懲，再次震懾不少學校。如今，孩子是不少家庭的唯一寶貝，安全出一點亂子都讓校方誠惶誠恐。然而，這種擔憂會否讓春游進入歷史？自古以來，春日踏青是貼近大自然、開闊視野、陶冶身心的佳徑，“遲日江山麗, 春風花草香”，失去春游的校園生活將遜色不少，而因為害怕出事而取消春游，無異于因噎廢食。安全與出游并非魚和熊掌，如何鼓勵學校帶隊出游又保障學生安全，需要管理部門好好斟酌。

日前，教育部要求，各地要立即配合公安、交通部門，掌握轄區(qū)內中小學校組織春游等校外活動的計劃安排，排查車輛、線路及駕駛人員隱患等，確保學生出行安全。筆者認為，嚴查排雷是一方面，另一方面，對于怕出事而“不作為”的校方，是否也應該有些硬性指標？畢竟，組織出游是學校素質教育的重要環(huán)節(jié)，也是一種教育上的積極作為，國外不少學校都把出游當成培養(yǎng)學生全面發(fā)展、熱愛大自然的重要抓手。在日本，教育主管部門在學生假期活動中充當著積極組織者的角色，甚至利用假期帶學生出國旅游。比照國內，如果連短途旅行都畏畏縮縮，教育又如何能有大作為？（廠佳）