江西省新余市渝水區(qū)的車改有了效果。據(jù)5月7日《人民日報(bào)》報(bào)道，自3月19日以來，無論是上下班，還是到市里開會，或是下鄉(xiāng)、到工業(yè)園區(qū)、項(xiàng)目現(xiàn)場，區(qū)委書記徐文泊都是自駕出行。兩次到省里出差，他就到區(qū)公務(wù)用車服務(wù)中心開派車單。

區(qū)委書記沒了司機(jī)，自駕出行，這是讓我們鼓掌的地方。如果放到全國的大背景上看，渝水區(qū)的車改改到這份兒上，恐怕是全國第一了。盤點(diǎn)一下，你身邊的區(qū)委書記是自駕出行的嗎？

渝水區(qū)的車改節(jié)約了不少財(cái)政開支。按照規(guī)定，渝水區(qū)分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直單位、四套班子領(lǐng)導(dǎo)3批，先后于今年3月17、18、19日前交車完畢，4月1日正式啟動車改。據(jù)介紹，3月20日起，全區(qū)參加車改的人員就沒有公車了。全區(qū)280多輛公車，按每年每輛車的司機(jī)工資、油錢、過橋過路費(fèi)、維修費(fèi)等約七八萬元算，除去個人交通補(bǔ)貼，每年節(jié)約400余萬元。

這個交通補(bǔ)貼，區(qū)委書記每個月是2500元。全區(qū)分為9檔，從300元到2500元不等，不能變現(xiàn)。這一點(diǎn)，渝水區(qū)隨了大流，了無新意。筆者曾經(jīng)關(guān)注過渝水車改，發(fā)表了《車改改的應(yīng)該是崗位而不是人》，意思是說有的崗位需要車貼，有的崗位并不需要，這才是車改的實(shí)際需要。你在那個崗位，你才可以有車貼；你不在那個崗位，你就沒有車貼。這個崗位就是一定要出門經(jīng)常辦公務(wù)的崗位，對于那些基本上從家到單位兩點(diǎn)一線的崗位，發(fā)放車貼，合理性在哪里？必要性在哪里？科學(xué)性在哪里？

渝水區(qū)的車改不包括法院、檢察院、公安局、駐外辦事機(jī)構(gòu)、學(xué)校、醫(yī)院等單位。顯然，這些單位的人拿不到一分錢的車貼。他們是什么反應(yīng)？有什么認(rèn)識和感受？尤其是廣大教師和醫(yī)生，上班基本上兩點(diǎn)一線，當(dāng)他們看到其他單位也是兩點(diǎn)一線的人享受了車改待遇，自己一分錢車貼沒有，會對車改做出什么樣的評價呢？

不管怎樣，全區(qū)每年發(fā)放一千多萬元的車貼之后，還是節(jié)約了400余萬元的財(cái)政資金，這終究是車改成功的一部分。接下來，我們建議區(qū)委書記徐文泊在實(shí)際調(diào)查之后可以深化車改，只改崗位不改人，對于工作性質(zhì)屬于從家到單位、從單位到家兩點(diǎn)一線的崗位，不論級別大小，完全可以取消車貼。至于那些退居二線的人，更不能發(fā)放一分錢的車貼。如果這樣做了，節(jié)約的財(cái)政資金翻一番估計(jì)沒問題。

渝水車改后，變化不小。一是思想觀念變了，開車、騎車、坐公交、步行，各種出行方式驗(yàn)證各級干部的作風(fēng)轉(zhuǎn)變。二是工作方式變了，可以通過網(wǎng)上解決的事，在網(wǎng)上就把它辦好；可以通過電話解決的事，打個電話就行；必須要召集起來開會時，可以開電視電話會，也可以幾個會套起來開，提高效率。在陜西寶雞市陳倉區(qū)慕儀鎮(zhèn)黨委書記嚴(yán)曉虎看來，公務(wù)車改革后，很多地方也都在實(shí)行“1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具”，接了地氣、養(yǎng)了民氣。

車改是面鏡子。是真改還是假改？是打著職務(wù)消費(fèi)的旗號集體分肥還是實(shí)打?qū)嵃沿?cái)政資金花到公務(wù)之中？是作秀給老百姓看還是區(qū)委書記自己開車出行？是結(jié)合實(shí)際為崗位發(fā)車貼還是只看人頭平均發(fā)放？……我們都看得很清楚，別再進(jìn)行自欺欺人的偽車改了，多么期望，中央的整風(fēng)建設(shè)能夠把車改歪風(fēng)剎住，讓車改名副其實(shí)為人民服務(wù)，不留一點(diǎn)自私自利的成分！