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      收“擁堵費(fèi)”治“賴路”是異想天開(kāi)嗎

      2015-06-04 16:28:09?韓玉印 鄒乾平?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句
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      前日早高峰,福州尤溪洲大橋上三車追尾,其中閩AX5907、閩FEZ809的女車主拒撤,其中一人更是直接棄車送孩子上學(xué),造成尤溪洲大橋擁堵超40分鐘(詳見(jiàn):小刮擦后棄車堵癱尤溪洲大橋 女車主拒撤挨罰)。昨日,此事經(jīng)海都報(bào)報(bào)道后,引發(fā)熱議,眾多市民和網(wǎng)友認(rèn)為,200元的處罰太輕,難以起到震懾作用。(6月4日 海峽都市報(bào))

      起哄加收“擁堵費(fèi)”與“賴路”一樣任性

      快撤實(shí)施兩年,之所以賴路仍多發(fā),除了部分賴路不懂快撤,其實(shí),大部分“賴路分子”也是這么想的,怕責(zé)任不清,擔(dān)心撤離現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)影響保險(xiǎn)索賠。因此,可以說(shuō)起哄加收“擁堵費(fèi)”境界比“賴路”高不到哪兒,都是站在個(gè)人立場(chǎng)看問(wèn)題,是與“賴路”一樣的任性行為。

      對(duì)輕微交通事故實(shí)行“快撤、快處、快賠”,是為緩解小事故造成大范圍道路擁堵而制定,是有法可依的,《道路交通事故處理程序規(guī)定》,“對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的,交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng);造成交通堵塞的,對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款”。而加收“擁堵費(fèi)”則屬于個(gè)人情緒的表達(dá),無(wú)法可依,也許這就叫“任性”。

      誠(chéng)然,小事故造成大擁堵固然不對(duì),但之所以賴路,也與有關(guān)部門對(duì)“快撤、快處、快賠”宣傳不到位不無(wú)關(guān)系,可能有的司機(jī)是第一次遭遇事故,再加上被其他路過(guò)的駕駛員呵斥,當(dāng)時(shí)腦子發(fā)蒙,不知所措;可能有人對(duì)“快撤、快處、快賠”不理解,擔(dān)心撤離現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)影響保險(xiǎn)索賠。但無(wú)論如何,誰(shuí)都沒(méi)有理由站在自己立場(chǎng)上要求立法,有呵斥他人的功夫,為什么不能耐心地解釋“快撤”?

      而且,竟然還有“受害者”進(jìn)一步用數(shù)字說(shuō)話:“假設(shè)當(dāng)時(shí)100輛車子受影響,堵了40分鐘,每輛車?yán)锩嬷挥?個(gè)人,最終車主被罰了200元。200÷100÷40﹦0.05,原來(lái)我的一分鐘只值5分錢!”。“200元還不夠一市民的損失”,那么,該罰多少才能讓“受害者”“夠本”?在“不吃虧”的思想支配下,起哄加收“擁堵費(fèi)”,境界比“賴路”能高到哪兒?如果每個(gè)人都根據(jù)自己的訴求要求立法,豈不亂了套?(韓玉印)

      解決“賴路”,并非只能靠收“擁堵費(fèi)”

      為了維護(hù)正常的行車秩序,緩解道路擁堵,針對(duì)小擦掛的“快撤易賠”在各地應(yīng)運(yùn)而生。然而,出于種種原因,一些車主仍然“賴路”。隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng),道路行車壓力的不斷增大,路權(quán)問(wèn)題普遍受到關(guān)注,因小擦掛而生的“賴路”行為,確實(shí)是對(duì)他人路權(quán)的一種侵犯。

      不過(guò),我們與其對(duì)“賴路”行為憤憤不平、希求嚴(yán)處,不如深入分析“賴路”產(chǎn)生的原因,對(duì)癥下藥。處罰不是目的,如何真正減少或避免因小擦掛而發(fā)生的“賴路”行為,除了市民和網(wǎng)友目前提出的沒(méi)有法律依據(jù)的加收“擁堵費(fèi)”,其實(shí)還有很多路可以走。

      其一,如何“快撤”需普及。當(dāng)前,汽車駕駛員數(shù)量不斷攀升,“新手上路”滿目皆是,如果駕考之時(shí)沒(méi)有教,交通法規(guī)沒(méi)有學(xué),難免沒(méi)有“快撤”的概念。就算是開(kāi)車多年的“老手”,也可能因從未遇到過(guò)交通事故而對(duì)“快撤”知之甚少?;蛟S他們明白影響他人通行,造成擁堵不對(duì),但缺乏法律認(rèn)識(shí),也不知道如何“快撤”。所以,普及“快撤”的概念及相關(guān)要求,讓駕駛員自己從道德約束,上升到法律評(píng)價(jià),并熟悉“快撤”流程,“快撤”才可能更好的落地。

      其二,“快撤”過(guò)后,“快賠”要跟上。發(fā)生擦掛過(guò)后,車主們最關(guān)心的就是事故責(zé)任如何劃分,造成的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān),“賴路”也正是因此而生。對(duì)于損失的承擔(dān),除了事故雙方,還涉及到最重要的保險(xiǎn)公司。這就要求快處中心針對(duì)“快撤快處”的小擦掛,理賠程序、理賠手續(xù)盡量簡(jiǎn)化,理賠服務(wù)熱心、公正、誠(chéng)信,免除事故車主“快撤”之后的后顧之憂。(鄒乾平)

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