【每個人都是道路交通的參與者，都應該經常評估自己遵守交通法律法規(guī)的狀況，以實際行動參與構建執(zhí)法主導、社會共治的交通文明，使每個人都成為交通安全的受益者?！?/p>

據北京市公安局官方微博消息，7月2日7時許，河北籍駕駛人王某利駕駛“冀H”牌照的小型客車在北京密云縣密古路駛入逆行，與河北籍駕駛人王某明駕駛“京A”牌照的大型客車前部相撞，造成小型客車司機及兩名乘車人死亡，另兩名乘車人受傷，大客車內有乘客磕碰傷。（相關報道見7月3日《北京青年報》）

近期，國內連續(xù)發(fā)生多起嚴重交通事故。7月1日，一個韓國旅游團乘坐的大巴車在吉林省發(fā)生交通事故，造成10人死亡。同一天，南京再次發(fā)生慘烈車禍，一輛轎車與貨車相撞，轎車幾乎被削頂，車上人員三死一傷。此前發(fā)生的“6·20”南京寶馬肇事案令輿論震驚，肇事者在路口以近200公里的時速闖紅燈，造成兩人死亡。導致大量人員傷亡的嚴重車禍一再發(fā)生，令人萬分痛惜，也讓整個社會不得不反思其中原因。

警方調查證實，昨天密云車禍發(fā)生的主要原因為小客車逆行，而觀察近期見諸媒體的嚴重事故，也多由交通違法行為導致。此前，公安部交管局的統(tǒng)計顯示，近年來，80%以上道路交通事故由交通違法造成，這些違法行為包括闖紅燈、不按車道通行、違反禁令標志等。包括司機、騎車者、路人在內的各方道路交通參與者，普遍存在漠視交通法規(guī)、不遵守交通信號等不文明行為和違法行為，形成這種局面的重要原因是交通安全意識的集體淡薄。

伴隨居民收入增長以及汽車價格下降，中國迅速從一個“自行車王國”變身為“汽車王國”。然而，在汽車消費能力增強的同時，整個社會與汽車相關的良性文化卻沒有建立起來，交通不文明行為和交通違法行為大量存在，正如有人形容的那樣，某些中國人開車更像是“騎著汽車”。

在一個成熟的汽車社會里，道路交通參與者具備較強的安全意識，駕駛禮儀也會被普遍遵守。在這種社會氛圍中，大貨車司機明白自己車輛的特殊性和危險性，遇到小型車輛時會減速慢行，而機動車駕駛人在看到行人時，大多會明白自己是強勢方，因此會主動慢行禮讓。然而在我們身邊，“恃強凌弱”、“恃快凌慢”的司機比比皆是，這些在“自行車座上”長大的司機，“騎著”汽車隨意逆行、搶行，這些行為在威脅他人生命安全的同時，也每每讓這些司機自己置身險境。

近期發(fā)生的一系列嚴重車禍，再次展示了一個殘酷的現(xiàn)實：交通事故已成為一大社會公害。汽車作為交通工具為現(xiàn)代社會提供巨大便利的同時，也成為人類生命財產安全的嚴重威脅——世界衛(wèi)生組織的報告顯示，目前全世界每年有超過百萬人死于道路交通事故。我國是交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一，按照衛(wèi)生部門的統(tǒng)計，2012年死于機動車輛交通事故的超過16萬人。我國交通事故發(fā)生率和致死率都高于成熟的汽車社會，道路交通安全形勢嚴峻，駕駛人的安全文明素質亟待提高。

面對隨意的行人、任性的司機，僅僅制定嚴格的法規(guī)制度是不夠的，還必須公正、嚴格地執(zhí)行交通安全法律法規(guī)。雖然說矯正不良習慣需要一個適應過程，執(zhí)法部門應當堅持處罰與宣傳教育并重，但為了遏制惡性交通事故高發(fā)的態(tài)勢局面，從嚴懲處交通違法行為仍是必要的選擇。社會各界都應當明白，每個人都是道路交通的參與者，都應該經常評估自己遵守交通法律法規(guī)的狀況，出門在外須“見賢思齊，見不賢而內自省”，這樣才能構建起執(zhí)法主導、社會共治、人人參與的交通文明，使每個人都成為交通安全的受益者。