浙江大學一名學生因火車票丟失被要求補全票而起訴昆明鐵路局一事在持續(xù)發(fā)酵。對此，昆明鐵路客票所主任張平回應稱，此前出現(xiàn)過1人憑車票乘車，1人憑同一車票的購票記錄乘車；鐵路部門之所以推出掛失補辦措施，是為了防止有乘客惡意逃票；如果旅客遺失車票可先補票乘車，核實后到站再退回補票款。浙江在線兩記者到火車站進行實地體驗，檢票人員說，必須人、證、票合一才能進站；退票窗口人員說，退票款要找回丟失的原車票，要有列車長的行程簽字，兩者缺一不可。(10月19日浙江在線)

為此，兩記者專門通過買票、檢票、退票進行實際調查，驗證了昆明鐵路局張平所言不實。既然檢票規(guī)則是“人、證、票合一才能進站”，那么張平所言曾發(fā)生“1人憑車票乘車，1人憑同一車票的購票記錄乘車”，要么是憑空捏造，要么是檢票瀆職；既然“退票款要找回丟失的原車票”，那么張平所言“旅客遺失車票可先補票乘車，核實后到站再退回補票款”就是一張“空頭支票”。當然也可能浙江和云南鐵路部門的檢票規(guī)則與退票原則不一樣。即便如此，也是鐵路部門管理不善，政出多樣，旅客不堪應付。

現(xiàn)在有一個關鍵問題是，“退票款要找回丟失的原車票”，很有點鐵老大“霸王條款”滋味。誠然，客戶購買車票后，完全有義務保管好車票，按照鐵路部門規(guī)定憑票進站乘車。但是世界上的一萬，總會有萬一發(fā)生。譬如車票在錢包里被梁上君子借了，不慎落水票爛了，不小心丟失了，忙亂中找不到了。在這種情況下，如果客戶無法證明自己購買過車票或者說不清自己的車次車廂座位號或者買的是站票，那只能完全承擔自己的損失。然而現(xiàn)在是憑身份證實名購票，身份證號是全國唯一的，只要客戶出示了購票證明，而且保留了所購票的全部信息，那么鐵路部門就該合情合理為客戶著想。

說得不客氣的話，鐵路部門要求客戶把丟失的原車票找回來才能退票，是故意強人所難，有意要客戶去辦不可能辦到的事，客觀上是刻意占有客戶票款。如果鐵路部門工作人員丟失了銀行存折、存單、信用卡，去問銀行怎么辦，銀行回答要把銀行存折、存單、信用卡找回來才能掛失，才能取款，鐵老大們會怎么想？社會分工，各行各業(yè)，互相服務，人人為我，我為人人。鐵老大不能因為獨家經營就這樣牛氣，想怎么來就怎么來，不管是否合情合理，“霸王條款”橫行無忌。而應當同時為自己和客戶著想，明確客戶的基本權益，換位思考，方便他人。

浙江大學這名學生因火車票丟失被要求補全票而起訴昆明鐵路局，不管此案結局如何，“退票款要找回丟失的原車票”，總是沒有說服力的，也是很難得到大眾認同的。