當(dāng)前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。（2月8日《北京日報》）

新事物總是帶有缺陷的。共享單車也出現(xiàn)了侵占盲道、機(jī)動車道等不規(guī)范停放問題，給市民出行添了堵。除了隨意停放，部分市民將共享單車停放在小區(qū)內(nèi)部，變成了“私享”單車。但這像還走不穩(wěn)路的孩童，跌跌撞撞總是難免，畢竟是成長中的缺陷，不能全盤否定。

出現(xiàn)共享單車亂停亂放，責(zé)不在車而在人。根據(jù)運營商的規(guī)定，使用者用完后應(yīng)將單車停放在道路兩旁安全區(qū)域或者政府部門畫線的停放區(qū)域。之所以出現(xiàn)違規(guī)停放，是用車的人不守規(guī)矩，隨用隨丟。單車并無錯，恨人錯放置。要追溯用車的人，通過相關(guān)APP并非難事?？梢酝ㄟ^APP租到車，自然不難通過APP查到租車的人。

找到破壞規(guī)矩的人，教育不守規(guī)矩的人，都不難做到。但要讓人自覺做到守規(guī)矩，關(guān)鍵是用甜頭引導(dǎo)，用苦頭懲戒，讓租車的人不愿、不敢亂停亂放。如通過自行車用戶誠信平臺，對于存在交通違法的單車用戶，納入平臺黑名單中，企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費。同時，實現(xiàn)政企信息共享，交警部門通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，對亂停亂放會有一定效果。而對于規(guī)范用車的人，可以通過積分提高信用等級，降低車費予以獎勵。具體一座城市，甚至可以出臺“限量版”，達(dá)到一定信用等級，終生免費使用，以此激勵人們爭創(chuàng)守信用戶。

共享單車是市場化的結(jié)果，引領(lǐng)了新的綠色出行方式，我們應(yīng)當(dāng)保持寬容的態(tài)度，給予良性發(fā)展空間。在運營初期顯露出的亂停亂放以及擠占公共資源等問題，需要社會各方面有效介入、合力解決，共同規(guī)范共享單車的發(fā)展。