互聯(lián)網(wǎng)分時用車租賃平臺福建省嗒嗒用車科技有限公司(以下簡稱“嗒嗒用車”)，于去年11月進入福州大學(xué)城，目前已在當(dāng)?shù)卦O(shè)立15個指定存取車網(wǎng)點，投放眾泰和吉利純電動新能源分時租賃汽車70輛，今年還將繼續(xù)擴大投放規(guī)模。（2月13日《福州晚報》）

共享汽車時代的到來還需等待時日

就目前而言，共享汽車還處于試水階段，無論是運營企業(yè)還是城市管理方，都需要一個磨合期，在這個磨合期內(nèi)不僅僅要解決好投入、場地問題，更多的是要解決好服務(wù)的細枝末節(jié)問題。比如使用過程中法律范疇的界定，亂停亂放影響交通秩序，丟失、損毀乃至被盜等方面的理賠，共享汽車與城市出租、網(wǎng)約車等同類經(jīng)營汽車之間的界定，數(shù)量投入占比等等問題。

同時還應(yīng)該看到，共享汽車的出現(xiàn)會給城市管理帶來新的挑戰(zhàn)，特別是在私家車數(shù)量不斷攀升，出租、網(wǎng)約車的競爭激烈的當(dāng)下，城市將面臨更加擁堵，出行也會變得更難，租車市民對于共享汽車的愛惜程度不會像保護私家車那樣，駕駛安全風(fēng)險問題也會增多。

更為突出的就是共享汽車也屬于經(jīng)營性質(zhì)，對于它的包容和發(fā)展，不能以放棄出租車、網(wǎng)約車等經(jīng)營性車輛為代價，否則就有失市場公平，唯有通過消費者的自身消費體驗、感受，通過市場的運作去劃分市場份額，才能夠讓共享汽車健康、持續(xù)發(fā)展。

這些問題的解決都不可能一蹴而就，而每一個環(huán)節(jié)的理順都需要時日，但這些環(huán)節(jié)卻又是制約城市共享汽車快速發(fā)展的瓶頸，因為一旦共享汽車投入不足，就會影響到市民租用的體驗指數(shù)。

提倡綠色出行，發(fā)展城市共享汽車是種趨勢。從根本上看，共享汽車有利于解決城市擁堵，更能夠解決好人們不斷增長的出行需求和日趨緊張的城市交通環(huán)境之間的矛盾。因此，共享汽車的發(fā)展風(fēng)口，是解決城市擁堵的好機會，期待城市管理者能夠善待機會、把握機會，讓共享汽車時代來得更快一些。[詳細]

期待共享汽車能夠顛覆傳統(tǒng)“占有”理念

常態(tài)思維下，人們更加熟悉共享單車，各城市中大街小巷的單車，不僅讓城市充滿活力，而且讓市民出行更加方便。不過，共享汽車的出現(xiàn)，無疑是繼共享單車后的又一眾創(chuàng)模式創(chuàng)新，雖屬于新生事物，但卻面臨難得的發(fā)展機遇。更為重要的是，共享單車的出現(xiàn)，其背后蘊含了新的想法和理念，期待共享單車能夠顛覆傳統(tǒng)占有思維。

眾所周知，車與房都被人們看作奢侈品，正因為如此，其被當(dāng)作身份的一種象征。在人們的意識中，比如車輛只有置于自己的名下，才能體現(xiàn)出自己的價值所在。那么，即便自己混的出色，但因為名下無車，則會在內(nèi)心深處感覺不適應(yīng)。道路再擁擠，停車資源再緊張，也并沒有阻擋人們購車的熱情和積極性，足以表明車輛對個人的重要性。不過，共享汽車的出現(xiàn)，卻讓車輛租賃變的更加便捷和實惠，而且讓之前的占有觀念面臨新的挑戰(zhàn)。

只需要注冊登記，并刷卡支付，就可以輕松使用共享汽車，這正是一種創(chuàng)新之舉。共享汽車不再屬于個人，而車輛卻可以帶來便利和實惠，這正是共享汽車的優(yōu)勢所在。試想，購買一輛車的背后，面臨著停車位的配置、稅費的繳納，車輛維修的支出等等，這確實是一筆不小的開支。假如，使用共享汽車，不僅省卻了大量的費用支出，而且還會做到隨到隨走，對于公眾而言可謂周到體貼。正因為如此，共享單車所具有的積極功能和價值，極有可能轉(zhuǎn)變之前人們的觀念，不再將車輛當(dāng)作標(biāo)榜自我價值的符號。

共享汽車應(yīng)該推廣和普及，其配套設(shè)施更應(yīng)該進一步完善，從而為共享汽車的出行創(chuàng)造更好的條件。假如，當(dāng)每個人的占有觀念改變，都能熱衷于使用環(huán)保、便捷、經(jīng)濟的共享汽車，城市交通秩序和環(huán)境必然能夠得到更多的改善和好轉(zhuǎn)。[詳細]

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