5月10日下午，莆田仙游火車站發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一名正在候車的妙齡女孩見動(dòng)車駛近，突然向鐵軌沖去；電光石火之間，站在女孩身后的客運(yùn)員幾乎同時(shí)沖出，使盡全力拽住女孩，在動(dòng)車駛近瞬間將女孩拉上站臺(tái)。兩人同時(shí)倒地，客運(yùn)員后腦勺砸到地上，所幸兩人都沒有被疾馳的動(dòng)車撞到。（5月12日《海峽都市報(bào)》）

千鈞一發(fā)，果斷行動(dòng)，有驚無險(xiǎn)，客運(yùn)員翁建忠上演了一幕真實(shí)版的“英雄救美”。翁建忠能夠做出此舉，是因?yàn)樗綍r(shí)對(duì)工作認(rèn)真熱情的態(tài)度使然，他發(fā)現(xiàn)女孩在候車大廳等車時(shí)，情緒低落，始終雙手抱頭，黯然欲泣。更是他的責(zé)任心，令他始終跟在女孩身后進(jìn)入站臺(tái)，并提醒同事注意照看她。應(yīng)該說，女孩是幸運(yùn)的。

這一顯得有點(diǎn)戲劇性的情節(jié)自然充滿著偶然性，從過往的許多類似案例來結(jié)合分析，我們當(dāng)然無法奢望于每一起類似事件背后都能有一位凡人英雄在發(fā)力。平心而論，個(gè)體的救濟(jì)是會(huì)成就一段段救人的佳話，但其無法掩蓋其背后折射的根本問題。相關(guān)研究顯示，我國每年自殺的人數(shù)近12萬，而這種死亡其實(shí)是可以預(yù)防的。

另一權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國有70%左右的自殺死亡或自殺未遂者從未尋求過任何形式的幫助，特別是一些可能存在的精神疾病沒有得到有效治療。事實(shí)上，大多數(shù)自殺者一開始都極其希望得到社會(huì)支持，那種孤獨(dú)、無助、沮喪的感覺極其強(qiáng)烈，是很容易被外界察覺的。

那么在從產(chǎn)生自殺念頭，到付諸行動(dòng)的可能不太短的時(shí)間內(nèi)，社會(huì)有關(guān)力量不該無動(dòng)于衷。如果我們有比較完善的人群心里危機(jī)干預(yù)機(jī)制，有暢通完善的心理疏導(dǎo)和社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，情況或許會(huì)好轉(zhuǎn)很多。

而較之在在公共場合自殺，近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)直播的興起，甚至有人選擇在網(wǎng)友圍觀下結(jié)束自己的生命。在此過程中，囿于網(wǎng)絡(luò)娛樂化、匿名化等方面特點(diǎn)，使網(wǎng)友們大多無法扮演一個(gè)負(fù)責(zé)任的自殺干預(yù)者的角色，反而是跟著起哄。從現(xiàn)實(shí)走向網(wǎng)絡(luò)的自殺事件，一再折射著現(xiàn)實(shí)干預(yù)機(jī)制的無力，也一再加碼著構(gòu)建現(xiàn)實(shí)干預(yù)機(jī)制的緊迫性，這不是單純地譴責(zé)人性冷漠那么簡單。不是所有的跳軌女背后都有一位凡人英雄，自殺預(yù)防干預(yù)機(jī)制的建立健全必須被擺上臺(tái)面。