28日，廣州地鐵女性車廂開始試行。一號線站臺，2—5號屏蔽門的地面都已貼上“女性車廂”的提示標識，工作日的7：30-9：30、17：00-19：00期間，該車廂作為女性車廂使用，其他時段該車廂作為普通車廂使用。（6月29日 《南方日報》）

“女性車廂”并不是新詞，但卻在一時間成了熱詞，其初衷是關愛女性、尊重女性，防止女性因地鐵出行高峰車廂擁擠受到異性騷擾。這樣利用“空間隔離法”的保護，不禁令人聯(lián)想到了電視劇《西游記》中的片段，孫悟空準備去化緣，擔心唐僧和師弟們的安危，便用金箍棒在地上畫了一個圈，稱其強似銅墻鐵壁，虎豹狼蟲、妖魔鬼怪統(tǒng)統(tǒng)不敢靠近。結果呢？唐僧自己走出保護圈，一出來便被白骨精捉去了。

由此可見，空間隔離的保護范圍僅限“圈內”，一旦脫離保護，還是要靠自身力量應對可能發(fā)生的外界傷害。然而，當前最糟糕的不是女性受到性騷擾，而是在受到傷害之時，羞于面子不敢向侵權行為說“不”；事后，仍然不敢通過法律手段維護個人權益。這些問題，并不是一個“女性車廂”能夠解決的。但通過地鐵“女性車廂”的設置，火車站、候機廳“母愛十平方”的開放等等，讓女性在社會生活中感到被關愛、被保護，引導女性勇敢向社會生活、工作中的不平等待遇、不幸遭遇說“不”。

作為維護女性權益的公共設備，地鐵“女性車廂”并不被部分媒體、人群看好，網(wǎng)上大篇幅的出現(xiàn)世界各國“女性車廂”運營不長久、不成功的例子。在這一點上，筆者和許多正在受益的女性同胞一樣抱有保護和觀望的雙重態(tài)度。保護，出于目前看來該車廂確實能夠有效降低女性在乘坐地鐵過程中受到性騷擾的可能；觀望，是因為該車廂在國內開行的時間尚短，既不能因女性們的支持而盲目肯定，更不能因“阿伯”所說：“照顧女人，不照顧老人”等反對聲音而全盤否定。

廣州地鐵的做法值得認可，他們把“女性車廂”定性為倡導、并非強制，同時增派志愿者引導男性乘坐普通車廂；線上線下廣泛征求和收集意見、建議，面向社會公布調查結果；給“女性車廂”廣州化、中國化的成長機會，讓它在民眾的熱議中成長，適應城市發(fā)展需求。同時，增強女性同志出行的獲得感。因此，為了身邊的女性，為了公共交通的文明、進步、發(fā)展，請給“女性車廂”一個磨合期。