昨日，倉山交警上路執(zhí)法，1小時(shí)內(nèi)查處7車不禮讓斑馬線。今日，福州道路運(yùn)輸管理處將組織召開全市公交行業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量部署會，其中一個重要內(nèi)容，就是落實(shí)開展公交車斑馬線前禮讓行人。（6月30日 福州晚報(bào)）

在導(dǎo)致交通事故的原因中，斑馬線不禮讓行人、超速、疲勞駕駛等交通違規(guī)陋習(xí)是重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。此外，從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國事故的90%。

我一直在思考，為何機(jī)動車禮讓斑馬線這樣難？法律明文規(guī)定，實(shí)際操作也不難，只要愿意人人能輕而易舉地做到。從另一個角度說，有車一族也不可能一天24小時(shí)待在車上，當(dāng)下車行走時(shí)，就是一名行人，一樣會遇到機(jī)動車不禮讓自己?？梢惠v輛在斑馬線上飛馳而過的汽車告訴我，斑馬線禮讓行人，人人能夠做到，但許多人沒有這樣做。

人們常說，禮讓斑馬線是一種素質(zhì)。是尊重規(guī)則的素質(zhì)，是文明守德的素質(zhì)，不禮讓斑馬線就是法律意識淡薄，素質(zhì)缺失。但從根源上看，我認(rèn)為不禮讓斑馬線是一種主觀意識上的“冷漠癥”：對規(guī)則的漠視，對生命的冷漠。這個“冷漠癥”不是一個兩個人，而是群體性質(zhì)的“冷漠癥”。

可以說，這是這種不禮讓的“冷漠癥”，使得中國的斑馬線長期處于失守狀態(tài)，故而，守住斑馬線必須根治“冷漠癥”。這需要完善制度，嚴(yán)格執(zhí)行，從制度上保障“禮讓”的實(shí)施，以強(qiáng)有力執(zhí)行確保制度落地。換言之，在斑馬線不禮讓普遍性的現(xiàn)實(shí)下，寄望單純的宣傳教育、道德感化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，坐等駕駛者道德自覺禮讓行人，只能是一個“烏托邦”式幻想，必須制度倒逼，重典治亂。實(shí)際上，日本、韓國和西方國家之所以斑馬線禮讓成為駕駛自覺，也非不依靠司機(jī)個人素質(zhì)，而是得益于交通法規(guī)的完善。