7月17日起，鐵路部門(mén)在各省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地的主要高鐵客運(yùn)站，推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務(wù)。此次試點(diǎn)的供餐站共27個(gè)，主要是福州、廈門(mén)、上海、南京、成都等省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站。（7月12日 東南網(wǎng)）

長(zhǎng)期以來(lái)，高鐵餐飲與高鐵發(fā)展所受的褒獎(jiǎng)有極大差距，價(jià)格過(guò)高、旅客直呼吃不起是高鐵餐飲的硬傷。2015年1月1日起施行的《動(dòng)車(chē)組列車(chē)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中明確，動(dòng)車(chē)組上“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價(jià)位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。然而，這個(gè)規(guī)范執(zhí)行了兩年，鐵路部門(mén)就改變其承諾，聲稱(chēng)從今年1月1日起，不再執(zhí)行“15元盒飯不斷供”這一規(guī)定?！傲熊?chē)上可以賣(mài)15元套餐，也可以不賣(mài)，且15元套餐售完即止，中途不再補(bǔ)給。”15元盒飯由“不斷供”改為“售完即止”，引發(fā)廣泛爭(zhēng)論。

對(duì)高鐵餐飲的爭(zhēng)論，與對(duì)機(jī)場(chǎng)餐飲的爭(zhēng)論一樣，皆因其處于一個(gè)相對(duì)壟斷、缺乏競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中。一些機(jī)場(chǎng)的事實(shí)表明，只要引入充分的競(jìng)爭(zhēng)，機(jī)場(chǎng)餐飲完全可能做到平價(jià)。

有人認(rèn)為，高鐵與高鐵餐飲都不應(yīng)該是廉價(jià)的普惠性服務(wù)，票價(jià)與餐飲價(jià)格應(yīng)該隨行就市。高鐵運(yùn)營(yíng)方就算追求餐飲利潤(rùn)最大化，也沒(méi)有什么不合理的。而且，坐得起高鐵的人，大都有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此，要求高鐵餐飲同綠皮車(chē)一樣普惠性，并不合適。這樣的說(shuō)法，漏洞頗多。我國(guó)支持高鐵建設(shè)的發(fā)展，顯然是把它當(dāng)成一種普惠性服務(wù)，并非針對(duì)的是有錢(qián)人，這是基本點(diǎn)。高鐵餐飲當(dāng)然可以追求利潤(rùn)最大化，但應(yīng)該在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，否則就是靠壟斷賺取不正當(dāng)利益，很難說(shuō)是隨行就市。退一步說(shuō)，即便高鐵的乘客中有錢(qián)人多，也沒(méi)有理由因?yàn)樗麄冇绣X(qián)，就強(qiáng)迫他們享受“高端服務(wù)”。

高鐵稱(chēng)餐飲價(jià)格高是服務(wù)成本所致，公眾則認(rèn)為是壟斷所致。此次高鐵推出的可訂購(gòu)社會(huì)品牌餐飲，顯然是檢驗(yàn)便民性的好方法。有望讓高鐵居高不下的餐飲成本，在市場(chǎng)的力量下變得又實(shí)惠又美味，滿(mǎn)足乘客的多樣化需求。

如果說(shuō)有缺憾的話(huà)，就是高鐵訂餐仍處于“有限制的競(jìng)爭(zhēng)”中，即相關(guān)社會(huì)餐飲只有通過(guò)鐵路部門(mén)的許可經(jīng)營(yíng)，才能參與競(jìng)爭(zhēng)。高鐵站因其特殊環(huán)境不允許社會(huì)餐飲自由出入，這是客觀現(xiàn)實(shí)。筆者建議鐵路部門(mén)制訂參與許可經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，由社會(huì)餐飲自由參與競(jìng)爭(zhēng)，才是最好的方法。

鐵路部門(mén)首次向社會(huì)開(kāi)放鐵路餐飲服務(wù)，叩開(kāi)了高鐵餐飲的便民之門(mén)。進(jìn)一步將這扇門(mén)打開(kāi)，是眾望所歸。

精彩短評(píng)

互聯(lián)網(wǎng)訂餐撒下競(jìng)爭(zhēng)的種子

允許社會(huì)品牌餐飲通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高鐵動(dòng)車(chē)組，意味著多年來(lái)鐵板一塊的鐵路系統(tǒng)，就要在某些方面、某些部位面臨競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的壓力了。雖然鐵路部門(mén)還要依照國(guó)家有關(guān)食品安全管理的法律法規(guī)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供者、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者、食品配送單位等相關(guān)資質(zhì)、準(zhǔn)入條件、餐食衛(wèi)生等進(jìn)行全面監(jiān)督，條件非常嚴(yán)格。但難能可貴的是，競(jìng)爭(zhēng)的種子已經(jīng)撒下了。

人們可以比較，可以發(fā)問(wèn)：是車(chē)票的購(gòu)買(mǎi)秩序好，還是餐票的購(gòu)買(mǎi)秩序好？是A公司的餐飲質(zhì)量好，還是B公司的餐飲質(zhì)量好？我想說(shuō)：給鐵路部門(mén)來(lái)一些掌聲吧。（婁獻(xiàn)忠）