去年7月28日，為規(guī)范網(wǎng)約車市場，我國《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》出臺。一年來，由于準(zhǔn)入門檻提高，部分城市出現(xiàn)“打車難”回潮，打車價(jià)格上升，網(wǎng)約車司機(jī)接單少了，乘客打車也變難了。此類情況在福州怎樣？（福建日報(bào) 8月14日）

放寬了，就亂；管嚴(yán)了，就難。如何走出網(wǎng)約車放與管的困境？筆者認(rèn)為，關(guān)鍵是我們的監(jiān)管要走出原來的思路，與時(shí)俱進(jìn)，用“網(wǎng)”的思維監(jiān)管網(wǎng)約車。

戶籍管理，居住證管理，資質(zhì)管理，都是傳統(tǒng)的管理辦法。我們要打破傳統(tǒng)思維，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，對于網(wǎng)絡(luò)共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，采用網(wǎng)絡(luò)共享的監(jiān)管思維管理網(wǎng)約車。

筆者建議，相關(guān)部門建立網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，對網(wǎng)約車進(jìn)行錄像監(jiān)控，通過設(shè)計(jì)內(nèi)部錄像上網(wǎng)，隨時(shí)監(jiān)管網(wǎng)約車的運(yùn)行情況。我們應(yīng)該通過網(wǎng)絡(luò)管理思維和技術(shù)，降低管理成本，降低運(yùn)行門檻，讓更多擁有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)加入網(wǎng)約車隊(duì)伍中。

網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，相關(guān)部門對于新生事物理應(yīng)監(jiān)管。但是，我們的規(guī)范與監(jiān)管不能“抬高門檻”、讓網(wǎng)約車司機(jī)無利可圖，而是要通過合理的管理，讓乘客出行便捷、讓網(wǎng)約車司機(jī)安穩(wěn)賺錢。

加強(qiáng)網(wǎng)約車監(jiān)管導(dǎo)致“打車難”回潮，不是管理的錯(cuò)，而是我們思維、管理方法落后的錯(cuò)。時(shí)代在前進(jìn)，管理必須跟上時(shí)代，昨天的管理思維管理今天的新生事物，必然會成為絆腳石。

筆者認(rèn)為，保障乘客權(quán)益，保證網(wǎng)約車司機(jī)賺錢，保證網(wǎng)約車運(yùn)行安全間并不矛盾，只要我們運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)智慧，創(chuàng)新開拓思路，就可以實(shí)現(xiàn)“三贏”。