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      完善網(wǎng)約車細(xì)則應(yīng)有更多城市超越泉州蘭州

      2017-09-22 08:07:46?李小佚?來源:北京青年報(bào)  責(zé)任編輯:林瑤   我來說兩句

      福建省泉州市和甘肅省蘭州市近日修訂網(wǎng)約車管理落地細(xì)則,降低了行業(yè)準(zhǔn)入門檻,讓分享經(jīng)濟(jì)的活力得以進(jìn)一步釋放,司機(jī)和乘客紛紛點(diǎn)贊。

      其中,泉州版網(wǎng)約車細(xì)則原要求車價(jià)為15萬元以上,新細(xì)則要求為主流出租車價(jià)格1.2倍,車價(jià)要求有望降至10萬元以內(nèi)。蘭州網(wǎng)約車準(zhǔn)入車型可望從調(diào)整前的14萬元以上降到9萬元左右,此外還刪掉了車輛軸距要求和司機(jī)需獲得當(dāng)?shù)鼐幼∽C1年以上的條款,只要求獲得當(dāng)?shù)鼐幼∽C即可。

      從2014年開始興起的網(wǎng)約車,因其分享經(jīng)濟(jì)的便捷性為消費(fèi)者出行增加了新選擇,在很大程度上解決了出行難、出行貴的問題。國(guó)家層面也一直很支持新生事物,2016年7月,我國(guó)成為首個(gè)宣布網(wǎng)約車合法的國(guó)家,為網(wǎng)約車和消費(fèi)者出行注入了一劑強(qiáng)心劑。

      在賦予網(wǎng)約車合法身份的同時(shí),各地也得到了很大的裁量權(quán)。去年10月8日以來,各地先后出臺(tái)了征求意見或正式版的網(wǎng)約車落地細(xì)則,部分地方對(duì)排量、軸距、車長(zhǎng)、車價(jià)等做出了較為嚴(yán)格的規(guī)定,有的條款也引發(fā)了爭(zhēng)議。以泉州和蘭州為例,從其城市規(guī)模來講,此前的細(xì)則不可謂不嚴(yán)厲,有論者甚至認(rèn)為,今年以來一些地方回潮的打車難,就跟網(wǎng)約車落地細(xì)則過于嚴(yán)厲不無關(guān)系。

      對(duì)于消費(fèi)者的聲音,決策層一直沒有停止關(guān)注。按照蘭州官方的說法,之所以修訂并重新公布網(wǎng)約車細(xì)則,是因?yàn)椤皣?guó)家發(fā)改委對(duì)蘭州市之前的網(wǎng)約車細(xì)則進(jìn)行了批評(píng)和糾正”。今年7月26日,國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》時(shí)表示,將及時(shí)調(diào)整不適應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展和管理的法律法規(guī)與政策規(guī)定,不斷優(yōu)化法律服務(wù),促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      對(duì)于新業(yè)態(tài),決策層一直持開明開放包容的態(tài)度。今年6月21日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)總理要求政府部門對(duì)待各類新業(yè)態(tài)、新模式要有“包容審慎”態(tài)度。他舉例說:“幾年前微信剛出現(xiàn)的時(shí)候,相關(guān)方面不贊成的聲音也很大,但我們還是頂住了這種聲音,決定先‘看一看’再規(guī)范。如果仍沿用老辦法去管制,就可能沒有今天的微信了!”總理的這番話,說出了不少創(chuàng)新者的心聲。

      今年7月3日,發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》,要求合理界定不同行業(yè)領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)的業(yè)態(tài)屬性,分類細(xì)化管理,避免用舊辦法管制新業(yè)態(tài),破除行業(yè)壁壘和地域限制,進(jìn)一步取消或放寬資源提供者市場(chǎng)準(zhǔn)入條件限制。

      除了蘭州、泉州調(diào)整網(wǎng)約車細(xì)則,交通部近期還對(duì)網(wǎng)約車考試管理辦法進(jìn)行了改革,大大降低了網(wǎng)約車駕駛員的考試難度。此前因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不一,各地網(wǎng)約車考試奇葩題目層出不窮,此次改革考試辦法,旨在“摸著石頭過河”時(shí)不斷放寬準(zhǔn)入條件限制,促進(jìn)網(wǎng)約車健康發(fā)展。

      具體到落地細(xì)則,各地實(shí)際情況各不相同,監(jiān)管者如何最大程度滿足消費(fèi)者需求,促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,考驗(yàn)著執(zhí)政智慧。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示,對(duì)于三四線的中小城市,由于其公共交通服務(wù)保障的能力客觀上講還是比較薄弱,網(wǎng)約車規(guī)模上可能會(huì)比特大城市、大城市要放得更寬一些。所以,希望有更多的城市回頭看看網(wǎng)約車細(xì)則,看是否有需要補(bǔ)充、改進(jìn)和完善之處,這一點(diǎn)應(yīng)該超越泉州、蘭州,這才是改革的意義所在。

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