手機掃一掃，不用掏零錢就可坐公交。記者昨日自榕城一卡通公司了解到，目前16路公交車掃碼支付功能進入市民公測階段，之后便會覆蓋到全部16路公交車。到2018年初，掃碼支付將覆蓋市區(qū)4000多輛公交車。（10月26日《福州新聞網》）

手機掃一掃就能輕松坐公交，此舉不僅給市民乘坐公交帶來極大便利，也給市民帶來更愉悅的出行體驗。“掃一掃”不僅為公交插上智慧的翅膀，也是實實在在的便民惠民舉措，由此將提升公交的“乘坐吸引力”，由此激發(fā)更多市民選擇公交出行。

公交“乘坐吸引力”越強，選擇公交出行的人就越多。這是一個現實邏輯，已經得到反復證明。而要提升公交“乘坐吸引力”，除了打造“立體公共交通”體系，形成公交車、地鐵、公共自行車等公共交通設施相融相合的城鄉(xiāng)一體立體公交網絡。還應運用物聯網、大數據等新技術，讓公交的智慧化運用不斷完善，以此讓市民乘坐公交更便利，體驗更愉悅。當公共交通成為每個人出行的首選交通工具，困擾城市的交通擁堵、尾氣污染、停車難等問題自然大大緩解。

公交出行不但綠色環(huán)保，而且可以有效繞過堵點，免去被堵在路上的煩惱。也就是說，乘坐公交車，在支持環(huán)保的同時，更能給自身帶來益處。其中最直接益處就是減少開車，從而節(jié)省車輛燃油、維修等費用。

別小看節(jié)省的費用，一天不多、一月不多，一年兩年長期以往，就是一筆可觀的費用。這是個體的小賬單，還有環(huán)保大帳單。公交出行成習慣，還能為改善空氣質量做貢獻。算算這里面的大小賬單，就能更直觀了解公交出行的益處，是看得見、摸得著的。如果人人常算公交出行的大小賬單，就不會覺得綠色出行與己無關了，綠色出行的主動性和積極性也會得以提高。

上述可見，手機掃一掃輕松坐公交，其意義不只在“掃一掃”本身，更大意義在于增強公交“乘坐吸引力”，激發(fā)更多人選擇公交出行。所以，在如何增強公交“乘坐吸引力”方面，要多下功夫，多想辦法，不斷創(chuàng)新，讓公共交通體系更加完善，讓公交車更加智慧。

精彩短評

手機掃碼坐公交 莫忘了還有老人

上年紀的老年人，要么沒有智能手機，要么不怎么會用智能手機。筆者在此提醒公交公司：我們在充分利用新技術、推行在線支付方式、享受現代物質文明的同時，莫忘了還有一部分對互聯網技術比較陌生、遠離智能手機、年紀較大又不符合免費乘坐公交條件的老年人。

我們應當為他們準備傳統的投幣箱，并提供找零服務，優(yōu)化公交服務的“最后一公里”。（劉運喜)

公交掃碼支付來了，刷臉支付還會遠嗎？

信息社會如何發(fā)展我們無法完全把握，但可以預見到，刷臉支付是趨勢之一。掃碼支付存在意外情況，如乘客手機沒電、趕車太急忘帶手機或余額不足等，無法滿足掃碼支付的要求。信息技術飛速發(fā)展，刷臉支付已在路上。公交掃碼支付來了，刷臉支付還會遠嗎？（李云勇）