2日上午，廈門市城管辦、城管執(zhí)法局等部門單位開展統(tǒng)一行動(dòng)。根據(jù)市城管執(zhí)法局制定的方案，針對(duì)近期群眾投訴熱點(diǎn)，整治“僵尸車”行動(dòng)在高林居住區(qū)、嘉蓮街道等問題突出的街區(qū)同時(shí)展開，當(dāng)天共拖移11部、勸離2部“僵尸車”。據(jù)了解，集中整治行動(dòng)將一直持續(xù)到10日，后續(xù)也將不定期展開。（《廈門日?qǐng)?bào)》 2月5日）

“僵尸車”是城市的一個(gè)“老大難”問題?，F(xiàn)在，廈門多部門攜手持續(xù)開展“僵尸車”治理活動(dòng)，效果鮮明，必然能減少“僵尸車”現(xiàn)象。但是，要徹底消滅“僵尸車”，還需要在“里”上繼續(xù)下功夫，鏟除“僵尸魂”。

所謂“僵尸魂”，就是“僵尸車”誕生的原因。為何會(huì)有“僵尸車”呢？大概有三個(gè)原因，一是車主不愿意主動(dòng)報(bào)廢車輛。根據(jù)相關(guān)制度條例，車輛使用都有一定的年限，達(dá)到規(guī)定年限，車輛應(yīng)該報(bào)廢。但是，在具體操作中，報(bào)廢手續(xù)麻煩，且需支付一定的費(fèi)用。如此，必然降低了主動(dòng)報(bào)廢的積極性。二是目前我國(guó)對(duì)于長(zhǎng)期占用公共場(chǎng)所的車輛，缺乏責(zé)任追究機(jī)制。三是缺少車輛召回機(jī)制，車輛賣出后萬(wàn)事大吉，車輛成了自由的野馬，不受約束，必然會(huì)導(dǎo)致僵尸車泛濫。

鏟除“僵尸魂”，需要做好兩個(gè)工作。首先，要建立車輛召回報(bào)廢制度，就是對(duì)賣出的車輛建立大數(shù)據(jù)庫(kù)，達(dá)到報(bào)廢年限的時(shí)候，主動(dòng)召回需報(bào)廢的車輛。同時(shí)給予消費(fèi)者一定的補(bǔ)償，調(diào)動(dòng)他們的積極性。其次，要提高民眾對(duì)公共車位的使用意思，做到“我使用，我負(fù)責(zé)，我擔(dān)當(dāng)”，違規(guī)就必須接受處罰，防止“僵尸車”長(zhǎng)期霸占公共場(chǎng)所。

治理“僵尸車”需找到根源，鏟除“僵尸魂”，讓“僵尸車”現(xiàn)象不再死灰復(fù)燃。

精彩短評(píng)：

清除“僵尸車” 需多支點(diǎn)撬動(dòng)

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，治理“僵尸車”靠專項(xiàng)活動(dòng)較難治本，必須構(gòu)建常態(tài)化機(jī)制。

建議在法律法規(guī)中增加相關(guān)條款，對(duì)在公共道路上停滿一定時(shí)限的“僵尸車”，無(wú)論車主是否現(xiàn)身，管理部門都有權(quán)進(jìn)行處理。如果車主名下存在報(bào)廢車輛，在未完成報(bào)廢手續(xù)前，其新購(gòu)車輛不予頒發(fā)牌證。如果車主主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢車輛，有關(guān)部門可發(fā)放相應(yīng)的補(bǔ)貼資金。用剛性的政策手段，激勵(lì)車主主動(dòng)處理報(bào)廢車輛。（張全林）

清理“僵尸車” 提升社會(huì)公共意識(shí)

“僵尸車”的出現(xiàn)，說到底，還是車主缺乏應(yīng)有的公共意識(shí)，凡事以自我為中心，規(guī)則意識(shí)淡漠。整治“僵尸車”就必須提升車主的公共品德和大局意識(shí)，讓車主意識(shí)到公共空間是每個(gè)人的，主動(dòng)清理報(bào)廢車輛既是自身責(zé)任，也是城市管理、公眾生活的合理訴求。（謝曉剛）