“過路口請按燈行走，按道通行，遵守交規(guī)，安全出行，從我做起。幫忙點10個贊，急，在線等?！苯裉?，在朋友圈，你可能會被這特殊的“集贊”刷屏。這是晉江交警試行的新舉措，行人闖紅燈后在朋友圈發(fā)交通提醒，集10個贊“長記性”可免罰款。（5月7日《東南早報》）

解決“闖紅燈”這個難題，需要普法教育形式創(chuàng)新。事實證明，單靠罰款，容易引發(fā)警民沖突，甚至激發(fā)意氣用事，適得其反?！胺e贊放行”與其說是處罰，不如說是一種強化記憶的教育形式。這一做法最大的好處，是放大知錯感、教育圈中人，又沒造成經(jīng)濟損失，不會刺激違規(guī)者產(chǎn)生對抗情緒，在心理上容易接受。反對者認(rèn)為，這樣做不夠嚴(yán)肅，甚至?xí)趸瘓?zhí)法效果。其實，嚴(yán)肅執(zhí)法不等于呆板執(zhí)法，與輕松執(zhí)法、靈活多樣并不矛盾。人要臉，樹要皮。榮辱心驅(qū)使，可以讓違規(guī)者記憶更深刻，比罰10元的作用要好。

治理行人闖紅燈，最主要是靠自律。如今，在闖紅燈的人群中，有不少老年人，而在老人中，有的連微信都沒有，更別說發(fā)朋友圈了，所以，“集贊免罰”的處罰形式雖然好，但還是需要強化教育，讓大家自覺遵守，才是治本之策。

為治理行人闖紅燈，各地相繼出臺了五花八門的措施，有“罰站”“戴綠帽子”的，有接力式站崗的，拉紅繩攔闖和“罰款十元”最為常見。也有一些城市試圖探索進一步立法治闖，如累計闖紅燈N次，可以拘留十天，同時，將闖紅燈行為載入個人誠信檔案，用以延伸對闖紅燈的責(zé)罰。

筆者以為，這些措施都是必要的，事實證明，也是行之有效的，但就是壓下葫蘆起來瓢，能管得了一時，卻管不了久遠。如路口拉繩，或設(shè)置伸縮護欄，耗費人力物力；接力式站崗亦需要旁人在場監(jiān)督。過個馬路，事情不大，卻成為久治不愈的社會頑疾。

社會法治精神的滋養(yǎng)，其真諦貴在自覺，貴在慎獨。能夠做到自覺自愿的守規(guī)矩，才是真正的文明。馬路修得好，大廈建得高，不等于就文明了。試想，作為人類連個路都不會走，能算文明社會嗎？

要想學(xué)會過馬路不闖紅燈，關(guān)鍵是要架起心中的“紅綠燈”。人們心中缺少了過馬路的“紅綠燈”，物質(zhì)文明再發(fā)達，也還是缺少美好。

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